[行業新聞]冷凍油變質的主要原因[ 2024-09-14 07:16 ]

混入水分：制冷系統中一旦滲入空氣，空氣中的水分就會與冷凍機油接觸并混入其中。另外，如果制冷劑中含有較多的水分，同樣會導致水分進入冷凍機油。水分的混入不僅會降低冷凍機油的粘度，還可能對金屬部件造成腐蝕。特別是在氟利昂制冷系統中，水分的存在還可能引發“冰塞”現象，即水結冰堵塞管道，影響正常運行。氧化：當冷凍油在高溫環境下工作，比如壓縮機的排氣溫度較高時，冷凍油容易發生氧化反應，尤其是那些化學穩定性較差的冷凍油，更容易變質。隨著時間推移，氧化后的冷凍油會在油中形成殘渣，這會惡化軸承等關鍵部位的潤滑

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[行業新聞]多聯機壓縮機高溫保護原因[ 2024-09-04 07:39 ]

一般壓縮機高溫保護原因是壓縮機吸氣量不夠或者沒有吸氣量，總結起來有以下四種原因：1、系統缺冷媒。壓機的頂部溫度、排氣溫度都較高，回氣管可能有結霜，排回氣壓力低、電流低。追加冷媒即可解決。2、室外機總回氣管過濾網有堵。壓縮機頂部溫度過高，而排氣基本沒有溫度和壓力，制熱時不能推動四通閥換向；氣、液管兩截止閥處的壓力基本相同；總回氣管自過濾器以后全部結霜。解決方案：若是臟堵，清洗總回氣管過濾網即可；若是冰堵，需用過濾器清除系統中的水分。3、壓縮機回氣管過濾網臟堵。壓縮機的頂部溫度很高，但排氣溫度并不高，其它的一臺或幾臺壓

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[行業新聞]制冷設備三堵如何解決[ 2024-07-30 07:03 ]

油堵故障油堵的主要原因是壓縮機缸體磨損嚴重或氣缸配合間隙過大所致。隨壓縮機排汽油被排入冷凝器，進而隨同制冷劑一起進入干燥過濾器，由于油的粘度較大，被過濾器內的干燥劑阻住，油過多時在過濾器進口處形成堵塞，使制冷劑不能正常循環。在制冷系統內殘存有過多的冷凍機油，以致影響制冷效果，甚至不能制冷，因此必須將系統內的冷凍機油清除干凈。油堵的處理方法：過濾器油堵時應更換新過濾器，同時用高壓氮氣吹出冷凝器內積存的部分冷凍機油，最好在通入氮氣時，用電吹風機加熱冷凝器。冰堵故障冰堵故障的發生主要是由于制冷系統內含有過量的水分，隨著制

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[行業新聞]壓縮機和空調系統雜質與水分控制的重要性[ 2024-07-18 06:34 ]

雜質進入壓縮機泵體內運動部件的摩擦表面，不僅會造成異常劃傷和磨損，而且雜質進入空調系統中的電磁閥、膨脹閥、控制閥、毛細管及截止閥會堵塞閥孔或使閥門關閉不嚴密而失效，導致系統效率降低和可靠性問題。為預防這些問題，定期維護和清潔系統，安裝高效過濾器以捕捉和排除微粒雜質至關重要。壓縮機和空調系統內的水分主要會產生以下幾方面的不良影響：冰堵與結冰：毛細管及膨脹閥會產生冰堵，蒸發器冷卻管也會結冰，阻礙制冷劑流通。腐蝕與沉積：金屬材料被腐蝕，生成積淀物，影響系統性能。閥門失效：閥門芯被腐蝕，導致關閉不嚴密，系統壓力失衡。&ld

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[銀海松資訊]水分與不凝縮氣體對制冷系統的影響[ 2024-03-11 06:40 ]

系統內的水份，對設備有極壞的影響，一般水份和制冷劑互相作用腐蝕金屬，同時使潤滑油乳化，在低壓部分小通道處，有時水分能冷凍堵塞通道等。如果氟利昂系統中有水分，不僅會產生冰堵，還會使系統不能正常工作。防止水分進入系統措施1、用空氣作氣密試驗時，應盡量用干燥氣體且不燃氣體，如碳酸氣或氮氣等；2、選擇合乎標準的制冷劑；3、選擇合乎標準的冷凍油；4、系統中不得有泄漏處，特別在真空時，防止空氣侵入；5、拆卸機器時最好使機房處于干燥，防止蒸氣侵入機內。系統內的不凝縮氣體，大部分時由空氣侵入和油在高溫下分解的氣體產生的，由于系統內

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[行業新聞]制冷系統相關十一問（一）[ 2023-12-06 08:55 ]

1、為什么要控制壓縮機和空調系統雜質含量和水分含量？雜質進入壓縮機泵體內運動部件的摩擦表面，會造成異常劃傷和磨損，雜質進入空調系統中的電磁閥、膨脹閥、控制閥、毛細管及截止閥會堵塞閥孔或使 閥門關閉不嚴密而失效。壓縮機和空調系統內的水分主要會產生以幾方面的不良影響：毛細管及膨脹閥會產生冰堵，蒸發器冷卻管也會結冰；金屬材料被腐蝕，生成積淀物；閥門芯被腐蝕，關閉不嚴密；壓縮機泵體零件表面產生“鍍銅”現象；加速絕緣材、冷媒、冷凍機油等材料的劣化。2、電壓低會對空調系統有什么影響？如果電壓過低，大大低

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[行業新聞]這八條避免掉，熱力膨脹閥就不會出故障（一）[ 2023-11-20 08:29 ]

冰堵【產生原因】:如果制冷劑中含水量較多，在蒸發溫度降到0℃以下時，有可能在熱力膨脹閥節流口處結冰，造成“冰堵”。產生冰堵的可能原因有：1)系統抽真空時間不夠，沒能把管路內的濕氣抽盡。2)向系統中加入的制冷劑或是潤滑油中水分超標。【發生位置】:冰堵塞一般發生在膨脹閥的節流孔處，因為這里是整個系統中溫度最低，孔徑最小的地方。觀察視液鏡的試紙顏色，可以判斷制冷劑中是否含水過多。【處理辦法】:更換干燥過濾器，除掉系統管路中的水分；必要時需要抽真空，重新充注制冷劑。臟堵【產生原因】:系統中存在雜質。

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[銀海松資訊]熱力膨脹閥的選擇與安裝[ 2023-08-22 09:24 ]

內平衡式的平衡壓力在蒸發器入口處取，用于制冷劑在蒸發器里的壓力損失較小的系統。外平衡式的平衡壓力則在蒸發器的出口處取，用于制冷劑在蒸發器里的壓力損失較大的系統。膨脹閥的安裝與注意事項熱力膨脹閥應盡可能安裝在靠近蒸發器入口的水平液管上，以減少節流后的壓力和溫度損失。安裝時，閥體應垂直放置，不能傾斜或顛倒。通常，閥體安裝在干燥過濾器的出口處。為防止閥芯出現‘臟堵’或‘冰堵’，需注意安裝位置的清潔。感溫包需要安置在蒸發器的回氣管上，緊貼管壁包裹，接觸處需清理干凈。熱力膨脹閥

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[銀海松資訊]盤點空調制冷系統日常運行常見故障（一）[ 2023-08-10 11:05 ]

一、制冷系統排氣溫度過低排氣壓力過低主要是制冷系統管路制冷劑流量偏小甚至停止造成。排氣壓力過低，雖然其現象是表現在高壓端，但原因多產生于低壓端。排氣壓力過低原因：1、膨脹閥孔堵塞，供液量減少甚至停止，此時吸、排氣壓力均降低。2、膨脹閥冰堵或臟堵及過濾器堵塞等，必然使吸、排氣壓力都下降；二、制冷系統回液1、對于使用毛細管的小制冷系統：加液量過大會引起回液。蒸發器結霜嚴重或風扇故障時傳熱變差，未蒸發的液體會引起回液。溫度頻繁波動也會引起膨脹閥反應失靈而引起回液。2、對于使用膨脹閥的制冷系統：回液與膨脹閥選型和使用不當密

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[行業新聞]空調系統發生冰堵的原因以及故障處理[ 2023-07-21 08:52 ]

冰堵主要是由于系統內含有過量的水分造成，隨著制冷劑的不斷循環，系統中的水分逐漸在毛細管出口處集中，由于毛細管出口處溫度最低，水結成了冰且逐漸增大，到一定的程度就將毛細管完全堵塞，制冷劑不能循環。冰堵現象：制冷系統出現冰堵的表現是最初階段工作正常，隨著冰堵的形成，可聽見氣流逐漸變弱、時斷時續，堵塞嚴重時氣流聲消失，制冷劑循環中斷，冷凝器逐漸變涼。制冷系統發生冰堵故障，是因為系統內有過量的水分，因此必須對整個制冷系統進行干燥處理。確定毛細管“冰堵”后，先將制冷系統內制冷劑放掉，重新進行真空干燥處

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[銀海松資訊]可能造成壓縮機卡缸的原因（三）[ 2023-05-11 06:56 ]

4、主機生產過程控制原因壓縮機搬運:在搬運壓縮機裝配時,水平搬、側著搬、猛烈落地都是不規范的動作,應該輕拿輕放、豎直搬運。焊接前不應過早取下壓縮機密封膠塞，包括其他冷媒系統管路也應進行有效密封。行業有大廠家規定拔下密封膠塞后在30分鐘內要將系通焊接密封好，特別時陰雨天氣。原因就在于空氣中含有一定的水蒸氣，而冷凍油具有一定的吸水性，長時間與空氣接觸，難免出現水分侵入，油被稀釋，潤滑下降。系統存在水分將造成“冰堵“，即水分在0℃以下會在節流處結冰造成系統堵塞；水會跟冷凍油發生化學反應產生酸，造成

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[銀海松資訊]R410A與R22兩種系統的區別[ 2023-02-24 08:28 ]

一、冷凍機油：冷凍機油（潤滑油）的種類根據冷媒的使用不同大體分為礦物油和合成油兩種，使用的R22冷媒的潤滑油基本上都是礦物油，R410A冷媒使用的是合成油。R410A冷媒目前多數企業壓縮機使用的冷凍機油是PVE（醚類）和POE（酯類）兩種 。由于R410A冷媒機所用的壓縮機用POE油潤滑，POE油和水能反應，生成水和酸，而生成的水又能促使POE油進一步反應，若此連鎖反應長期下去，系統內的水分將越來越多，可能會使毛細管發生冰堵現象。二、壓力特性：R410A冷媒大約是R22冷媒壓力的1.6倍左右。由于高壓力,要使用R4

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[銀海松資訊]熱力膨脹閥制冷劑流量不足與過大的原因[ 2022-11-29 08:15 ]

熱力膨脹閥提供的制冷劑流量不足，會有：出風感覺不涼；壓縮機吸氣過熱度較高；吸氣壓力低于正常值。可能原因有以下幾種：·制冷劑不足或泄漏。可以從液體管路上的視液鏡有氣泡來判斷，但引起視窗內有氣泡的原因很多，需要注意判別。·制冷劑含水分較多。如果制冷劑中含水量較多，在蒸發溫度降到0度以下時，有可能在熱力膨脹閥處結冰，造成所謂的“冰堵”。·膨脹閥臟堵。有臟物雜質把膨脹閥堵塞。一般情況下，同時會伴有干燥過濾器堵塞。需更換干燥過濾器，清理管道中的雜質，清理膨脹閥

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[行業新聞]抽真空不徹底對制冷系統的影響---其他氣體（水蒸氣）[ 2022-11-24 08:46 ]

水蒸氣影響制冷系統的正常工作，在氟利昂液體中溶解解 度最微小的， 并且隨著溫度的降低溶解度逐漸減少。水蒸氣對制冷系統最直觀的影響有以下三點，我們用圖文方式來說明下：1、制冷系統里面有水，第一個影響的就是節流結構，當水蒸氣進入到節流機構的時候，溫度迅速降低水到達冰點，產生結冰，堵住了節流結構細小的通孔，產生冰堵的故障。2、腐蝕管道水蒸氣進入制冷系統，系統的含水量增加，引起管道和設備的腐蝕和堵塞。3、產生渣泥沉積物。水蒸氣在壓縮機壓縮的過程中，遇到高溫與冷凍油、制冷劑、有機物等，產生一些列的化學反應，導致電動機繞組受損

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[銀海松資訊]制冷壓縮機水分超標、冰堵案例解析[ 2022-10-20 08:36 ]

故障現象：壓縮機運行時，壓縮機排氣溫度偏高，吸氣溫度偏低，吸氣壓力偏高；吸 氣管過濾器結霜嚴重且前后結霜不一致，氣液分離器底部結霜嚴重；停機 后，氣液分離器和過濾器后的吸氣管的結霜融化較慢。原因分析：從故障現象來看，可能原因是過濾器節流嚴重而導致的回氣不良，而造成 過濾器節流嚴重的主要原因有臟堵、冰堵或過濾網脫落等。拆下過濾器后， 濾網干凈，也無脫落現象，而壓縮機的吸氣管的彎管中有水。再將油分和 氣分的油倒出后，在油的底部存有白色的水滴。由此，可以判斷造成壓機 參數異常的主要原因是冰堵，即系統水分超標。處理方法：回

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[行業新聞]制冷設備毛細管冰堵的判斷與排除[ 2022-07-13 08:17 ]

“冰堵”是由于制冷系統真空處理不良，系統內含水量過大或是制冷劑本身含水量超標等原因造成。“冰堵”大都發生在毛細管的出口端。當液體制冷劑由毛細管到蒸發器蒸發時，體積大大膨脹，變成氣態，大量吸收熱量。這時，蒸發溫度可達到－5度左右，系統內的微量水分隨制冷劑循環到毛細管出口端時就凍結成冰。由于制冷劑不斷循環，結成的冰體積逐漸增大，到一定程度就將毛細管完全堵塞。判斷方法一：接通電源，壓縮機啟動運行后，蒸發器結霜，冷凝器發熱，隨著“冰堵”形成，蒸發器霜全

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[銀海松資訊]制冷系統的小故障集錦[ 2022-07-06 08:27 ]

臟堵：一般發生在毛細管的進口處，是因系統內的污物（如焊渣、銹宵、氧化皮等）堵塞了管路，檢查時輕輕敲擊毛細管處可能會暫時恢復正常，另從管路和元件表面凝露、結霜以及停機時壓力恢復速度時間等都可以對堵塞的位置及性質作出判斷。          冰堵：一般發生在毛細管的出口處，是因系統含有水分，在毛細管出口處突然汽化降溫而凝結成小冰粒堵塞在毛細管的出口處，判斷時可在毛細管出口處用焊槍加熱如果效果恢復正常或好轉說明是冰堵，或是

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[銀海松資訊]如果系統有這些問題，制冷壓縮機離高溫燒毀就不遠了[ 2022-06-08 06:43 ]

都知道制冷壓縮機是用作系統制冷用的，但是機器一旦運轉起來，各部件之間的摩擦就會讓機器產生熱量，如果散熱條件不好或者潤滑不好，那么機器過熱燒毀就是時間問題。如果你的制冷系統中有這些問題，一定要盡快處理，否則制冷壓縮機離高溫燒毀也就不遠了。制冷劑追加過少或制冷劑泄漏：導致排回氣溫度過高。冷凍油問題：冷凍油泄露或者冷凍油品質問題。系統臟堵或冰堵(冰堵主要指回氣管)：導致排氣或頂部溫度過高。系統真空度不夠：壓縮機壓縮空氣，壓比過大，溫度過高。系統運行環境惡劣：風道受阻、回風不良、換熱器臟等，造成冷凝壓力高，排氣溫度持續上升

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[行業新聞]制冷壓縮機回氣管過濾網堵住引起的壓縮機故障[ 2022-05-12 08:37 ]

過濾網堵塞，容易引起制冷壓縮機高溫保護。這個過濾網堵又分室外機總回氣管堵，還有制冷壓縮機回氣管過濾網堵。咱們一個一個看。室外機總回氣管過濾網有堵。壓縮機頂部溫度過高，而排氣基本沒有溫度和壓力，制熱時不能推動四通閥換向；氣、液管兩截止閥處的壓力基本相同；總回氣管自過濾器以后全部結霜。解決方案：若是臟堵，清洗總回氣管過濾網即可；若是冰堵，需用過濾器清除系統中的水分。壓縮機回氣管過濾網臟堵。壓縮機的頂部溫度很高，但排氣溫度并不高，其它的一臺或幾臺壓機頂部溫度很低；原因是此故障壓縮機吸不到冷媒，致使冷媒偏流至其它壓縮機，導

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[銀海松資訊]空調制冷系統排氣故障的相關問題看過來[ 2022-04-28 06:54 ]

排氣壓力與排氣溫度類故障是空調制冷系統的常見病，雖然解決方法不一，但問題的根本就那么幾條，下面小編給大家列一下。1、排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高(系統內有空氣:制冷劑充注量過多，液體占據了有效冷凝面積;冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等)。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質流量是非常重要的。2、排氣壓力過低，雖然其現象是表現在高壓端，但原因多產生于低壓端。(1)膨脹閥冰堵或臟堵，以及過濾器堵塞等，必然使吸、排氣壓力都下降；(2)制冷劑充注量不足；(3)膨脹閥孔堵塞，供液

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