[銀海松資訊]空調(diào)制冷系統(tǒng)重溫度的分析與應(yīng)用[ 2025-04-09 07:23 ]

制冷系統(tǒng)中的溫度概念：制冷系統(tǒng)中的溫度涉及面較廣，有蒸發(fā)溫度 te，吸氣溫度ts,冷凝溫度、排氣溫度等；對制冷系統(tǒng)的運(yùn)行工況起決定作用的是蒸發(fā)溫度te和冷凝溫度tc。蒸發(fā)溫度te：蒸發(fā)溫度te是指液體制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰氣化的溫度。例如空調(diào)機(jī)組的te。為5~7℃作為空調(diào)機(jī)組的最佳蒸發(fā)溫度，就是說空調(diào)機(jī)組的設(shè)計(jì)te為5~7℃之間，當(dāng)檢修后的空調(diào)機(jī)組在調(diào)試時(shí)，若te達(dá)不到5~7℃之間，應(yīng)對膨脹閥進(jìn)行調(diào)整或?qū)?font color='red'>制冷劑充注量進(jìn)行調(diào)整，檢測壓縮機(jī)的吸氣壓力，其目的是了解機(jī)組運(yùn)行時(shí)的蒸發(fā)溫度，而te又無法直接檢測，只有通過檢測對

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[銀海松資訊]冷水機(jī)高壓故障產(chǎn)生的主要原因及解決方案[ 2025-01-22 07:54 ]

制冷劑充注過多當(dāng)冷水機(jī)完成維修后，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)制冷劑填充量超出規(guī)定的情況。此時(shí)，無論是吸氣還是排氣的壓力都會(huì)顯得異常高，并且壓縮機(jī)的運(yùn)行電流也會(huì)相應(yīng)增大。面對這種情況，正確的做法是在確保冷水機(jī)處于額定工況的前提下，通過監(jiān)測吸排氣壓力、平衡壓力以及運(yùn)行電流來逐步釋放多余的氣體，直到各項(xiàng)指標(biāo)恢復(fù)正常。冷卻水溫過高導(dǎo)致冷凝效果不佳理想的冷卻水溫度應(yīng)該保持在30~35℃左右，但一旦水溫升高，將會(huì)直接影響到冷凝效率，進(jìn)而使得冷凝壓力上升。特別是在夏季高溫時(shí)期，這種現(xiàn)象更為普遍。若發(fā)現(xiàn)冷卻水溫偏高，則需要檢查冷卻塔是否正常運(yùn)作，

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[行業(yè)新聞]制冷機(jī)組的常見故障總結(jié)篇（一）[ 2024-11-05 06:49 ]

一、高壓報(bào)警常見原因與分析：冷卻水（或空氣）流量偏小，帶不走壓縮機(jī)的冷凝熱；冷卻水（或空氣）溫度偏高，換熱不好，帶不走壓縮機(jī)的冷凝熱；系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使冷凝壓力升高；制冷劑充注量過多，液體占據(jù)了有效冷凝面積；使得冷凝壓力提高；冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴(yán)重（或者風(fēng)冷冷凝器臟物過多），也能導(dǎo)致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。二、低壓報(bào)警常見原因與分析：膨脹閥開度小了；制冷系統(tǒng)缺少冷媒；毛細(xì)管或者膨脹閥堵了；過濾器堵塞；內(nèi)機(jī)風(fēng)量不足；蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重；三、油壓差報(bào)警常見原因與分析：冷凍油油不夠造成壓縮機(jī)曲軸箱

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[銀海松資訊]多聯(lián)機(jī)制冷系統(tǒng)的高壓保護(hù)裝置介紹[ 2024-08-09 07:23 ]

高壓保護(hù)是多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要安全功能，用于防止制冷系統(tǒng)內(nèi)部壓力過高，從而避免可能對系統(tǒng)組件造成的損害，如壓縮機(jī)、冷凝器或管道等。當(dāng)系統(tǒng)檢測到高壓超過預(yù)設(shè)的安全范圍時(shí)，高壓開關(guān)會(huì)觸發(fā)，使壓縮機(jī)停止運(yùn)行，直到高壓下降至安全水平。這可以防止因過熱、制冷劑充注過多、冷凝器散熱不良等原因?qū)е碌膲毫Ξ惓Ｉ摺８邏罕Ｗo(hù)通常包括以下組件：高壓開關(guān)：監(jiān)測制冷系統(tǒng)中的高壓側(cè)壓力。控制電路：接收高壓開關(guān)信號，并控制壓縮機(jī)的啟停。冷卻風(fēng)扇：幫助冷凝器散熱，降低高壓側(cè)溫度和壓力。維護(hù)良好的冷卻風(fēng)扇和清潔的冷凝器對于確保多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)正常工作

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[行業(yè)新聞]螺桿機(jī)組冷水機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)操作參考[ 2024-05-27 08:03 ]

1、機(jī)組狀態(tài)：按下鍵盤上的狀態(tài)鍵，確認(rèn)未顯示出故障信息。2、制冷劑泄漏：肉眼檢查熱交換器，壓縮機(jī)和管道是否有破損或泄漏。3、工況：按下顯示鍵，從控制中心上讀出工作壓力和溫度，并檢查這些值是否在微電腦控制中心操作手冊所給出的運(yùn)行極限內(nèi)。4、油位：當(dāng)壓縮機(jī)在滿負(fù)荷工況下運(yùn)行了大約半小時(shí)之后，檢查油分離器中的油位，它應(yīng)該位于油分離器的上下視油鏡之間。5、制冷劑充注：在系統(tǒng)啟動(dòng)或改變能級后，從視液鏡中有時(shí)能看到一些串氣泡。穩(wěn)定運(yùn)行幾分鐘后，氣泡將消失，從視液鏡中看到的完全是制冷劑液體。6、油加熱器：機(jī)組停機(jī)后，壓縮機(jī)油加熱

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[銀海松資訊]空調(diào)機(jī)組充注制冷劑量不足會(huì)怎么樣[ 2024-01-15 08:20 ]

很多時(shí)候可能我們不會(huì)判斷空調(diào)里制冷劑充注的量夠不夠，那我們怎么才能知道呢？這里分享幾個(gè)制冷劑充注量不足的表現(xiàn)，供大家做參考。①氣管閥門發(fā)干，用手觸摸沒有明顯的涼感。其原因是制冷劑不足導(dǎo)致蒸發(fā)器內(nèi)的沸騰終結(jié)點(diǎn)提前，使該閥的制冷劑過熱度增大，閥門的溫度升高，大于室外空氣的露點(diǎn)溫度。②液管閥門結(jié)霜。其原因是制冷劑不足導(dǎo)致液管內(nèi)壓力下降，沸點(diǎn)降低，使閥門溫度低于冰點(diǎn)。③打開室內(nèi)機(jī)面板，取下過濾網(wǎng)，可發(fā)現(xiàn)部分蒸發(fā)器結(jié)露或結(jié)霜。其原因是由于制冷劑不足，僅使部分蒸發(fā)器發(fā)生了沸騰吸熱，使制冷面積相應(yīng)減少；④室外機(jī)排風(fēng)沒有熱感。其原

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[行業(yè)新聞]螺桿冷水機(jī)組的維護(hù)要點(diǎn)參考[ 2023-12-26 08:21 ]

冷水機(jī)組的維護(hù)1、機(jī)組狀態(tài)：按下鍵盤上的狀態(tài)鍵，確認(rèn)未顯示出故障信息。2、制冷劑泄漏：肉眼檢查熱交換器，壓縮機(jī)和管道是否有破損或泄漏。3、工況：按下顯示鍵，從控制中心上讀出工作壓力和溫度，并檢查這些值是否在微電腦控制中心操作手冊所給出的運(yùn)行極限內(nèi)。4、油位：當(dāng)壓縮機(jī)在滿負(fù)荷工況下運(yùn)行了大約半小時(shí)之后，檢查油分離器中的油位，它應(yīng)該位于油分離器的上下視油鏡之間。5、制冷劑充注：在系統(tǒng)啟動(dòng)或改變能級后，從視液鏡中有時(shí)能看到一些串氣泡。穩(wěn)定運(yùn)行幾分鐘后，氣泡將消失，從視液鏡中看到的完全是制冷劑液體。6、油加熱器：機(jī)組停機(jī)后

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[銀海松資訊]半封閉活塞制冷壓縮機(jī)常見故障[ 2023-12-13 08:46 ]

1、回液：可能造成的原因有制冷劑充注量過大，膨脹閥開度過大，電磁閥故障等原因，制冷劑回液對壓縮機(jī)可靠性產(chǎn)生不利影響，當(dāng)制冷劑瞬間蒸發(fā)時(shí)，會(huì)破壞油膜，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件的異常磨損。2、液擊：液態(tài)指制冷劑或潤滑油隨氣體吸入壓縮機(jī)氣缸時(shí)損壞吸氣閥片的現(xiàn)象。液擊可以在很短時(shí)間內(nèi)造成壓縮受力件 （如閥片、活塞、連桿、曲軸、活塞銷等）的損壞，是往復(fù)式壓縮機(jī)的致命殺手。3、高溫碳化高溫碳化是會(huì)導(dǎo)致冷凍油在高溫下易發(fā)生碳化反應(yīng)，導(dǎo)致潤滑性能下降，無法有效保護(hù)制冷壓縮機(jī)的內(nèi)部部件，增加了設(shè)備的磨損和故障率，常見原因有排氣溫度過高，或者使用

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[銀海松資訊]盤點(diǎn)空調(diào)設(shè)備的常見故障（四）[ 2023-12-05 07:14 ]

10、制冷劑過多：制冷劑過多源于盲目的制冷劑充注，這在制冷系統(tǒng)維修時(shí)并不罕見。這會(huì)減少冷凝器內(nèi)的有效換熱面積，使換熱效果降低，致使冷凝溫度上升，冷凝壓力提高，高壓也就過高了。過多的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器未能全部氣化而被壓縮機(jī)吸入造成低壓高，壓縮機(jī)缸頭凝露或結(jié)霜，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生液擊沖缸事故。部分液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，電機(jī)負(fù)荷加重，啟動(dòng)困難，運(yùn)轉(zhuǎn)中電流過載，嚴(yán)重時(shí)會(huì)因電機(jī)過載而燒毀。11、壓縮機(jī)損壞：壓縮機(jī)渦旋盤損壞或者吸排氣閥片損壞，是一種常見機(jī)械故障，當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，吸氣溫度、吸氣壓力會(huì)上升，排氣溫度、排氣壓力會(huì)下降，這相當(dāng)于

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[行業(yè)新聞]盤點(diǎn)空調(diào)設(shè)備的常見故障（三）[ 2023-12-04 08:32 ]

7、冷卻水流量過小：由于冷卻水管和冷卻水閥的關(guān)系，以及系統(tǒng)中冷卻塔的配置偏小或冷卻塔內(nèi)水垢太多，冷卻水流量過小與冷卻水進(jìn)口溫度過高也是很常見的故障。當(dāng)冷卻水流量過小時(shí)，冷凝器的熱交換效果下降，因而冷凝器出口制冷劑溫度上升，制冷劑冷凝溫度上升，降低了制冷系數(shù)，影響了制冷效果。在其它條件不變的情況下，空調(diào)房間溫度也會(huì)有一定程度的上升，壓縮機(jī)的吸氣溫度也會(huì)上升。但變化最明顯的是冷卻水出口溫差會(huì)越來越大。8、膨脹閥開度過小：膨脹閥開度過小是就制冷系統(tǒng)制冷劑充注量正常而言的，膨脹閥開度過小這個(gè)故障中，整個(gè)系統(tǒng)循環(huán)制冷劑不足，

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[銀海松資訊]中央空調(diào)壓縮機(jī)常發(fā)的5個(gè)故障[ 2023-10-20 07:17 ]

1、吸氣溫度過高：主要是由于吸氣過熱度增大造成，吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因?yàn)槲鼩馐沁^熱蒸汽。正常情況下壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會(huì)相應(yīng)升高。吸氣溫度過高的原因主要有:(1)系統(tǒng)中制冷劑充注量不足：即使膨脹閥開到最大，供液量也不會(huì)有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱使吸氣溫度升高。(2)膨脹閥開啟度過小：造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。(3)膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞：蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足，制冷劑液體量減少

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[銀海松資訊]風(fēng)冷式熱泵機(jī)組壓縮機(jī)過熱以及通信故障[ 2023-10-18 07:23 ]

壓縮機(jī)過熱故障 壓縮機(jī)馬達(dá)繞組內(nèi)嵌有熱敏電阻，阻值一般為1kΩ。產(chǎn)生壓縮機(jī)過熱故障的原因如下。(1)壓縮機(jī)負(fù)荷過大，過電流運(yùn)行：可能的原因是：冷卻水溫太高、制冷劑充注過多或制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣等不凝結(jié)氣體，導(dǎo)致壓縮機(jī)負(fù)荷大，表現(xiàn)為過電流，并伴有高壓故障。  (2)電氣故障造成的壓縮機(jī)過電流運(yùn)行：如三相電源電壓過低或三相不平衡，導(dǎo)致電流或某一相電流過大；交流接觸器損壞，觸點(diǎn)燒蝕，造成接觸電流過大或因缺相而電流過大。(3)過熱保護(hù)模塊受潮或損壞，中間繼電器損壞，觸點(diǎn)不良：表現(xiàn)為開機(jī)即出現(xiàn)過熱故

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[銀海松資訊]冷庫壓縮機(jī)液擊故障的預(yù)防以及液擊后的處置[ 2023-10-08 08:05 ]

減少制冷劑充注量：保護(hù)壓縮機(jī)免受液態(tài)制冷劑引起的故障最好的方法是把制冷劑充注量限制在壓縮機(jī)允許范圍之內(nèi)。若不可能做到這一點(diǎn)，則應(yīng)在保證制冷效果的條件下，盡可能減少充注量，要對視液鏡中因液體管徑太細(xì)和壓頭太低產(chǎn)生的氣泡引起警覺，合理充注制冷劑至關(guān)重要。曲軸箱加熱器：曲軸箱加熱器的功能是保持曲軸箱內(nèi)冷凍油的溫度高于系統(tǒng)中壓縮機(jī)吸氣入口的溫度。曲軸箱加熱器在使用中一般是連續(xù)加熱的，曲軸箱加熱器用于防止遷移是十分有效的，但是曲軸箱加熱器不能夠保護(hù)液體回流對壓縮機(jī)造成的傷害，且加熱器必須在壓縮機(jī)開機(jī)前很長一段時(shí)間預(yù)熱，對于實(shí)

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[銀海松資訊]制冷系統(tǒng)吸排氣壓力變化制冷系統(tǒng)的影響[ 2023-08-04 08:03 ]

吸氣壓力低的因素吸氣壓力低于正常值，其因素有制冷量不足、冷負(fù)荷量小、膨脹閥開啟小、冷凝壓力低（指用毛細(xì)管系統(tǒng)），以及過濾器不暢通。吸氣壓力高的因素吸氣壓力高于正常值，其因素有制冷劑過多、制冷負(fù)荷大、膨脹閥開啟度大、冷凝壓力高（毛細(xì)管系統(tǒng)）以及壓縮機(jī)效率差等。排氣壓力高的因素當(dāng)排氣壓力高于正常值時(shí)，一般有冷卻介質(zhì)的流量小或冷卻介質(zhì)溫度高、制冷劑充注量過多、冷負(fù)荷大及膨脹開啟大等。排氣壓力低的因素排氣壓力低于正常值，其因素有壓縮機(jī)效率低、制冷劑量不足、冷負(fù)荷小、膨脹閥開度小，過濾器不暢通，包括膨脹閥過濾網(wǎng)以及冷卻介質(zhì)溫

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[行業(yè)新聞]吸排氣壓力變化對制冷系統(tǒng)有多大的影響？[ 2023-06-06 08:07 ]

吸氣壓力變化制冷系統(tǒng)的影響：制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，其吸氣壓力與蒸發(fā)溫度及其制冷劑的流量有著密切關(guān)系。對于用膨脹閥的系統(tǒng)而言，吸氣壓力與膨脹閥的開啟度、制冷劑充注量、壓縮機(jī)的冷效率、以及負(fù)荷大小有關(guān)。用毛細(xì)管的系統(tǒng)，吸氣壓力與冷凝壓力、制冷量，壓縮機(jī)制冷效率、以及負(fù)荷大小有關(guān)。為此在檢查制冷系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在吸氣管上裝按壓力表。檢測吸氣壓力對故障分析有重要作用。吸氣壓力低：吸氣壓力低于正常值，其因素有制冷量不足、冷負(fù)荷量小、膨脹閥開啟小、冷凝壓力低以及過濾器不暢通。吸氣壓力高：吸氣壓力高于正常值，其因素有制冷劑過多、制冷負(fù)荷大、

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[行業(yè)新聞]相比R22而言，R410A系統(tǒng)性能上的優(yōu)點(diǎn)[ 2023-02-27 09:24 ]

R22制冷劑和R410A相比，R410A有許多性能上的優(yōu)點(diǎn)，而且具有良好的熱傳遞性。其主要性能優(yōu)勢體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:1、與R22相比，R410A系統(tǒng)有一個(gè)顯著的優(yōu)勢：蒸發(fā)器的熱傳遞高35%，冷凝器的熱傳遞高5%。2、其循環(huán)工作壓力比R22約高57%，單位容積制冷量比R22約大43%，制冷系數(shù)比R22約小7.7%，其余參數(shù)與R22基本接近。3、同等質(zhì)量流量下，R410A的壓降比較小。與R410A相匹配的系統(tǒng)較之R22的系統(tǒng)，可以采用較小體積的冷凝器和蒸發(fā)器，而且最高可達(dá)減少30%的制冷劑充注量。4、壓縮機(jī)壓縮過程中

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[行業(yè)新聞]制冷壓縮機(jī)吸氣溫度過低[ 2022-07-27 08:16 ]

吸氣溫度過低，最根本的原因是由蒸發(fā)器供液量偏大導(dǎo)致吸氣過熱度低造成的。怎么理解呢？我們按照以下的思路來理解：蒸發(fā)器供液量大，導(dǎo)致蒸發(fā)器中的制冷劑沒有完全蒸發(fā)，那么液態(tài)的制冷劑在回氣管中繼續(xù)蒸發(fā)，蒸發(fā)吸熱就會(huì)使吸氣管內(nèi)的制冷劑溫度低，吸氣溫度就低了。問題又來了，為啥蒸發(fā)器會(huì)供液量偏大呢？按照以下思路來理解：蒸發(fā)器供液量大，說明蒸發(fā)器中的制冷劑多了，系統(tǒng)充注量過多或者膨脹閥開度太大都會(huì)導(dǎo)致這個(gè)問題。造成原因：（1）制冷劑充注量太多，導(dǎo)致其占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容而使冷凝壓力增高，進(jìn)入蒸發(fā)器的液體也增多。蒸發(fā)器中液體不能完全

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[銀海松資訊]制冷系統(tǒng)中毛細(xì)管長度對制冷系統(tǒng)參數(shù)的影響[ 2022-07-11 09:05 ]

制冷系統(tǒng)中毛細(xì)管的長度對制冷參數(shù)有影響嗎？一定是有的，下面我們一起來看下都有哪些影響。1、對吸氣，排氣溫度及壓力的影響相同充注量時(shí)，毛細(xì)管越短，制冷劑流量越大，所以吸氣溫度，排氣溫度都會(huì)下降；同理，毛細(xì)管一定時(shí)，充注量越大，制冷劑流量越大，吸氣溫度，排氣溫度也是下降。但流量的增大，使吸氣壓力也上升。對于排氣壓力，則是充注量一定時(shí)，毛細(xì)管越短越小；而毛細(xì)管長度一定時(shí)，充注量越大越高。2、對冷凝溫度和壓力的影響制冷劑充注量一定時(shí)，毛細(xì)管越短，冷凝溫度和壓力下降；毛細(xì)管長度一定時(shí)，充注量越大，冷凝溫度和壓力越高；3、對蒸

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[銀海松資訊]冷庫制冷劑充注量的判斷[ 2022-07-07 07:12 ]

上周在小紅書里看到一位阿姨家的兩臺家用空調(diào)加注制冷劑花了3000+人民幣的一則消息。其實(shí)制冷劑它不是消耗品，沒有泄露點(diǎn)的制冷系統(tǒng)是不用中途添加制冷劑的。但是也經(jīng)常有需要補(bǔ)充制冷劑的系統(tǒng)。那充注的量該怎么判斷呢？咱們下面看一看。對于確定冷庫制冷劑充注量的常用方法之一，就是是觀察供液管中視液鏡中制冷劑的流動(dòng)情況。當(dāng)液體流動(dòng)清晰可見時(shí)，就可認(rèn)為制冷劑已正確加注，如果出現(xiàn)氣泡，通常說明制冷劑不足，但也可能是視液鏡的液管存在縮放部分或冷凝壓力的快速變化，使制冷劑壓力下降。因此視液鏡可作為一種確定制冷劑加注量的有效的方法，并不

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[銀海松資訊]是什么原因?qū)е轮评鋲嚎s機(jī)的吸氣溫度不正常[ 2022-06-01 07:50 ]

制冷壓縮機(jī)的吸氣溫度不正常，一個(gè)是過高，一個(gè)是過低，這都是故障現(xiàn)象，要及時(shí)處理。吸氣溫度過高主要是由于吸氣過熱度增大造成。注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因?yàn)槲鼩馐沁^熱蒸汽。正常情況下壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會(huì)相應(yīng)升高。吸氣溫度過高的主要原因：1、系統(tǒng)中制冷劑充注量不足。即使膨脹閥開到最大，供液量也不會(huì)有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱使吸氣溫度升高。　2、膨脹閥開啟度過小。造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過熱度大，從而

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