[行業新聞]活塞壓縮機油壓差報警都有哪些原因[ 2025-02-19 08:07 ]

為了避免制冷壓縮機的傳動部件燒壞, 一般均裝有油壓差控制器，在高速制冷壓縮機中裝設油壓差控制器尤為必要，油壓差控制器在安裝一般高、低壓接口分別接油泵出口油壓和曲軸箱低壓，控制器本體應垂直安裝，高壓口在下，低壓口在上。油壓差等于油壓表讀數與吸氣壓力表讀數的差值，不要誤以油壓表讀數位就是油壓差，半封活塞壓縮機油壓差值一般油壓差的設定值在0.15 ~ 0.3MPa。油壓差報警常見原因有幾種：1、系統內冷凍油不足造成油位不夠，造成油泵無法正常吸油；2、系統內的油太臟了，造成油泵的過濾器被堵塞；3、油壓差的繼電器工作不靈敏；

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[行業新聞]低溫螺桿壓縮機不回油常見原因有哪些[ 2025-02-08 10:19 ]

如果螺桿壓縮機出現回油不暢是非常讓人頭痛的事情， 一般來說，螺桿壓縮機回油不暢的原因主要是因為在運行過程中，出現潤滑油與制冷劑的氣體混合物現象。具體是，在制冷系統的運行中，遇到制冷劑與冷凍機潤滑油互溶會造成制冷壓縮機里的潤滑油隨機器運轉與制冷劑以氣霧和微滴氣態形式排入冷凝器。如果油分離器效果不好或者系統設計不好則會造成分離效果差和系統回油不暢問題。當然，前題是您沒有用到假油。如何解決螺桿壓縮機回油不暢問題？壓縮機回油有兩種方式，一種是油分離器回油，另一種是回氣管回油。油分離器安裝在壓縮機排氣管路上，一般能分離出50

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[銀海松資訊]壓縮比有什么意義？壓縮比過大有什么危害？[ 2025-01-08 06:39 ]

壓縮比的定義與意義壓縮比定義為壓縮機高壓側絕對壓力（排氣壓力）與低壓側絕對壓力（吸氣壓力）的比值。這個比例直接反映了壓縮機將氣體從低壓狀態提升至高壓狀態的能力。在計算時，必須采用絕對壓力而非表壓力，因為絕對壓力考慮了環境大氣壓的影響，確保了計算結果的準確性和實際意義。壓縮比的意義在于它是評價制冷壓縮機性能以及整個制冷系統效率的關鍵參數之一，對于壓縮機的選擇、系統的優化設計和運行成本有著直接的影響。壓縮比過大的危害與應對措施危害：增加壓縮機負荷與功耗，降低工作效率和壽命。導致排氣溫度過高，可能引發設備損壞或安全事故。

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[行業新聞]導致渦旋式制冷壓縮機損壞的常見原因[ 2025-01-07 07:03 ]

1、導致異常負荷或者堵轉壓比過大，或壓差過大，會使壓縮過程更為困難；而潤滑失效引起的摩擦阻力增加，以及極端情況下的電機堵轉，將大大增加電機負荷。如果負荷增大到熱保護動作，而保護又是自動復位時，則會進入“堵轉－熱保護－堵轉”的死循環，頻繁啟動和異常負荷，使繞組經受高溫考驗，會降低漆包線的絕緣性能。繞組絕緣性能變差后，如果有其它因素（如金屬屑構成導電回路，酸性潤滑油等）配合，很容易引起短路而損壞。2、金屬屑引起的繞組短路金屬屑的來源包括施工時留下的銅管屑、焊渣、壓縮機內部磨損和零部件損壞時掉下的

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[銀海松資訊]壓縮比對壓縮機及系統性能的影響[ 2025-01-06 12:19 ]

壓縮比定義為壓縮機高壓側絕對壓力（排氣壓力）與低壓側絕對壓力（吸氣壓力）的比值。這個比例直接反映了壓縮機將氣體從低壓狀態提升至高壓狀態的能力。在計算時，必須采用絕對壓力而非表壓力，因為絕對壓力考慮了環境大氣壓的影響，確保了計算結果的準確性和實際意義。壓縮比的意義在于它是評價制冷壓縮機性能以及整個制冷系統效率的關鍵參數之一，對于壓縮機的選擇、系統的優化設計和運行成本有著直接的影響。工作效率與能耗：· 壓縮比增大時，壓縮機需要消耗更多的能量來完成壓縮過程，導致耗功增加。這不僅會降低壓縮機的效率，還會增加整

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[銀海松資訊]油壓差控制器、蒸發壓力調節器、冷凝壓力調節器、曲軸箱壓力調節器[ 2024-12-02 06:47 ]

1.   油壓差控制器油壓差控制器在制冷系統中扮演著至關重要的角色，特別是對于保護壓縮機免受低油壓損害方面。MP54和MP55型油壓差控制器即是此類安全裝置的典型代表。當制冷壓縮機潤滑油壓力降至設定值以下時，經過一定時間延遲，油壓差控制器會切斷電源，使壓縮機停止運行，以防止因油壓不足導致的機械損傷。2.   蒸發壓力調節器蒸發壓力調節器的主要功能在于維持蒸發器內部的壓力穩定，確保蒸發溫度的恒定，這對于保持庫房溫度的穩定性至關重要。通過在吸氣管路上實施節流作用，調節器能夠根據蒸

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[銀海松資訊]多聯機各部件的解析[ 2024-11-22 07:29 ]

壓縮機（1）：制冷系統的心臟，吸進低溫低壓的氣態制冷劑，排除高溫高壓的氣態制冷劑，壓縮機是制冷系統的動力。壓縮機加熱帶（2）：提高壓縮機溫度，將里面的液態制冷劑揮發為氣態，避免對壓縮機造成液擊。一般是在安裝完第一次通電，或者冬季長時間不開時，這個加熱帶才真正有作用。壓縮機排氣感溫包（3）：檢測壓縮機的排氣溫度，防止壓縮機的排氣溫度超過設定溫度，以達到控制和保護壓縮機的作用。高壓開關（4）：當壓縮機的排氣壓力，超過高壓開關的動作值時，立刻反饋信號停止整機運行，達到保護壓縮機的目的。油分離器（5）：將制冷壓縮機排出的高

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[銀海松資訊]盤點冷庫制冷壓縮機常見的20種故障[ 2024-11-18 11:21 ]

1. 壓縮機無法正常啟動供電電壓過低；電機線路接觸不良；排汽閥片漏氣，導致曲軸箱內壓力過高；能量調節機構失靈；溫度控制器失調或故障；壓力繼電器失靈。2. 壓縮機頻繁啟停排汽閥片漏氣，導致高低壓平衡，進汽壓力過高；溫度繼電器幅差過小；冷凝器散熱不好，造成壓力過高，高壓繼電器動作。3. 啟動后無油壓或運轉中油壓不足油泵管路泄漏或堵塞；油壓調節閥開啟過大或閥芯脫落；曲軸箱油量不足；曲軸箱內有氨液，影響油泵工作；油泵磨損嚴重，間隙大；連桿軸瓦、連桿小頭襯套和活塞銷磨損嚴重；油壓表閥未開啟。4. 油壓過高油壓調節閥關閉或開啟

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[銀海松資訊]如何應對制冷壓縮機液擊[ 2024-10-23 08:18 ]

液擊可以在極短的時間內對壓縮機排氣閥片、閥板、閥板墊、活塞頂部、活塞銷、連桿、曲軸以及軸瓦等，堪稱往復式壓縮機的致命殺手。當大量液體隨氣體進入壓縮機氣缸時，其高動量和高頻率的沖擊會對吸氣閥片造成極大的破壞，導致閥片斷裂。這不僅是液擊的典型特征之一，也預示著壓縮機即將面臨嚴重的故障。如果液體沒有及時蒸發和排出氣缸，當活塞接近上止點時，會瞬間壓縮這些液體，產生巨大的壓力。這種壓力足以使連桿彎曲甚至斷裂，而且其斷裂的方式與抱軸和活塞咬缸等故障截然不同。液擊造成的連桿斷裂通常發生在短時間內，連桿兩端的活塞和曲軸運動自如，一

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[行業新聞]螺桿制冷壓縮機滑閥如何進行調節工作[ 2024-10-22 08:18 ]

螺桿制冷壓縮機中的滑閥調節是一種用來改變壓縮機工作容積，從而實現容量控制的方法。這種調節方式允許壓縮機根據系統負載的變化來調整輸出冷量，以達到節能和優化運行的效果?；y是用來對容量進行無極控制的，在正常關機以后在開機，該部件不加載，滑閥是由微控制板通過油壓來進行控制的，最終改變壓縮機制冷能力?；y是安裝在一個轉子軸上的可移動部件。通過改變滑閥的位置，可以調整轉子之間形成的壓縮空間的有效長度。調節過程，當滑閥向后移動時，它會減少有效的工作容積，導致部分已吸入但未被完全壓縮的氣體直接返回到吸氣端，這部分氣體沒有經過完整

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[銀海松資訊]制冷壓縮機串氣原因以及現象分析[ 2024-10-21 07:09 ]

空調壓縮機串氣，指的是壓縮機內部的吸氣腔與排氣腔之間，由于某種原因（如閥片關閉不嚴）形成了直接的氣體通道，導致高壓高溫的排氣不當地進入低壓吸氣部分。串氣原因、現象與影響壓縮機串氣的主要原因是壓縮機內部的閥片（氣閥）關閉不嚴實。這可能是由于閥片磨損、老化、變形或安裝不當等原因導致的。當閥片關閉不嚴時，部分排氣會泄漏到吸氣腔，從而引發串氣現象。串氣現象：壓縮機排氣溫度升高：由于高壓排氣串入低壓吸氣，加熱了吸氣溫度，使得壓縮后的排氣溫度更高。壓縮機運轉溫度升高：壓縮機內部的高溫排氣與吸氣混合，導致壓縮機整體運轉溫度升高。

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[銀海松資訊]活塞式制冷壓縮機制造的精度對性能的影響[ 2024-10-10 07:34 ]

1、活塞與氣缸：活塞與氣缸之間的間隙需要保持最小且均勻，以減少制冷劑氣體的泄漏。高精度的加工可以確保這種間隙的精確控制，從而提高壓縮效率?；钊蜌飧椎谋砻婀鉂嵍葘δΣ翐p失和磨損有直接影響。高精度的加工可以降低表面粗糙度，從而減少摩擦損失和磨損，延長使用壽命。2、連桿加工精度：連桿連接活塞和曲軸，其加工精度直接影響傳動的穩定性和可靠性。高精度的加工可以確保連桿在運動中不產生過大的振動和噪音，提高壓縮機的整體性能。3、曲軸平衡性：曲軸需要保持良好的平衡性以減少振動。高精度的加工可以確保曲軸各部分的重量分布均勻，從而提高

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[行業新聞]螺桿制冷壓縮機的油路系統介紹[ 2024-09-23 06:45 ]

螺桿制冷機的油路系統，旨在確保壓縮機及其相關組件得到適當的潤滑、冷卻和清潔。下面是螺桿制冷機油路系統的主要組成部分：儲油器：是存放潤滑油的地方，在螺桿制冷機組中起著儲存和緩沖潤滑油的作用，儲油器一般設有觀察窗或油位計，方便操作者檢查油位。油溫傳感器：用于監測潤滑油的溫度，它是控制系統的一部分，有助于維持潤滑油在一個理想的溫度范圍內。油溫傳感器將檢測到的溫度信號傳輸給控制系統，控制系統可以根據油溫的變化來調整冷卻器的工作狀態，或是觸發報警。常見的油溫傳感器有熱電偶和熱電阻（如PT100），它們根據溫度變化產生相應的電

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[行業新聞]制冷壓縮機絕緣電阻測量與繞組判別[ 2024-09-06 07:48 ]

制冷壓縮機出廠前測壓縮機端子與外殼之間的絕緣電阻值應大于2兆歐，這是對空調出廠前的要求。實際上由于空器運行環境較惡劣，運行一段時間后就不能再用這個標準去判斷絕緣的好壞。一般不小于1兆歐就算正常，但1兆歐是用500V搖表測出來的，絕對不能用萬用表去測絕緣電阻，因為萬用表的內部電源電壓只有9V，測出的絕緣阻值沒有意義。單線壓縮機繞組判別：我們用萬用表選用R測量壓縮機電動機繞組C-R或C-S兩點的電阻值。若所測繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。把一支筆與公用點緊緊靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分，

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[銀海松資訊]冷凍油（油膜）對系統的影響[ 2024-08-05 07:21 ]

在制冷系統中，潤滑油是另一個重要的因素，它不僅用于潤滑壓縮機的運動部件，而且還會隨著制冷劑循環進入系統中，對系統的性能產生影響。潤滑油（油膜）對系統的影響：盡管制冷系統通常配備了油分離器來回收潤滑油，但仍有可能有一部分潤滑油未被完全分離，而進入系統中，隨制冷劑在管內流動，形成所謂的“油循環”。如果換熱器表面附著了油膜，將會對系統的性能產生以下影響：冷凝溫度上升：冷凝器表面附著0.1mm油膜時，會使冷凝溫度上升，從而降低制冷壓縮機的制冷量約16%，同時增加用電量約12.4%。蒸發溫度下降：蒸發

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[銀海松資訊]過熱、過熱度、過熱蒸氣、有害過熱、有益過熱[ 2024-06-28 08:48 ]

1、過熱蒸汽是什么意思？所謂的過熱蒸汽，是指在一定的壓力下，溫度高于飽和溫度的制冷劑蒸氣，稱為過熱蒸氣。制冷壓縮機排氣管處的蒸氣溫度，一般都高于飽和溫度，都屬于過熱蒸氣，稱之為“排氣過熱”。制冷壓縮機吸氣管處的蒸氣溫度，一般吸收了環境溫度所以溫度高于飽和蒸發溫度，都屬于過熱蒸氣，稱之為“吸氣過熱”。 2、過熱與過熱度是什么意思？在飽和壓力條件下，繼續使飽和蒸氣被加熱，使其溫度高于飽和溫度，這種狀態稱為過熱，這種狀態下的蒸氣稱為過熱蒸氣，此時的溫度稱為過熱溫度，過熱溫度

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[銀海松資訊]制冷壓縮機運行中的常見問題及對策[ 2024-06-05 07:02 ]

在制冷系統的運行過程中，壓縮機作為核心組件，其穩定性和效率直接影響整個系統的性能。然而，壓縮機在長期運行中可能會遇到多種挑戰，其中冷卻不足、電源問題、接觸器故障以及潤滑不足是最為常見的幾個問題。本文將詳細探討這些挑戰及其應對策略。1、冷卻不足現象與影響：功率較大的回氣冷卻型壓縮機尤其面臨冷卻不足的問題，尤其是在蒸發溫度過低的情況下。系統質量流減少，導致電機冷卻不足，進而可能在高溫下運轉，不僅降低效率，還可能引發過熱保護甚至損壞電機。對于空氣冷卻型壓縮機，雖然對回氣依賴較小，但對環境溫度和冷卻風量的要求嚴格，同樣不可

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[行業新聞]冷庫制冷設備安裝、調試的相關注意事項（二）[ 2024-06-04 06:54 ]

制冷系統加氟與調試1.在進行加氟與調試前，先測量電源電壓、壓縮機三項繞組電阻值和電機絕緣情況。抽空后，向儲液罐注入制冷劑至標準充灌量的70%至80%，隨后啟動壓縮機，從低壓側繼續加氣至標準量。根據冷庫的結霜和使用情況設定溫度參數和膨脹閥開啟度。2.開機后，監聽壓縮機聲音、觀察冷凝器和冷風機運轉情況，并檢測壓縮機三相電流是否平穩。正常降溫后，檢查制冷系統各部分的壓力、溫度參數，以及蒸發器、膨脹閥的結霜情況，同時觀察油鏡油位及顏色變化。3.制冷系統內部必須保持清潔，對于氨系統，使用制冷壓縮機升壓后，在各主要容器的最低部

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[銀海松資訊]油分離器在多聯機系統中的應用[ 2024-05-22 06:59 ]

油分離器是一種在制冷系統中使用的設備，主要功能是將從制冷壓縮機排出的高壓蒸汽中的潤滑油與冷媒進行有效分離。這是非常關鍵的，因為壓縮機在運轉期間，若大量潤滑油伴隨冷媒被輸送出去，可能引發潤滑不足，進而導致壓縮機軸承過熱損毀，即所謂的“燒軸”現象。而多聯機系統油分離器扮演了關鍵角色，它從壓縮機排放出的高壓氣態冷媒與潤滑油混合物中，高效分離出潤滑油，確保其能順利回流至壓縮機，從而保障了壓縮機的良好潤滑狀態。多聯機系統中常用的油分離器類型通常是濾網式和離心式。其工作原理大致如下：濾網式油分離器：這種

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[行業新聞]總結：冷凝溫度、蒸發溫度與吸氣過熱度對制冷效果的影響[ 2024-04-24 07:33 ]

蒸發溫度對制冷效率具有顯著影響，每降低1攝氏度，制冷效率通常會下降約4%。因此，在保障系統穩定性的前提下，適度提高蒸發溫度有助于提高整體制冷效率。蒸發溫度的調節本質上是對蒸發壓力的控制，具體通過調節熱力膨脹閥的開度來實現低壓壓力的升降。膨脹閥開度增大時，蒸發溫度升高，制冷量亦會增大；反之，則蒸發溫度降低，制冷量減少。影響蒸發溫度的因素眾多，其中包括熱負荷變化、制冷壓縮機工作狀態變化以及蒸發器傳熱面積的變化。操作人員需要密切關注蒸發溫度動態，根據實際情況適時準確地進行調節。其中，熱負荷增加會導致蒸發溫度上升，而制冷壓

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