[行業(yè)新聞]制冷設(shè)備壓力故障如何分析[ 2025-03-31 06:51 ]

在制冷裝置中，我們通常能看到的就是系統(tǒng)的高壓和低壓。在一些制冷系統(tǒng)，如空氣源熱泵、小型氟利昂冷庫等裝置中，都安裝有高低壓表。而家用空調(diào)、冰箱、除濕機(jī)等小型制冷裝置，因成本原因，往往不安裝高低壓表。很多同行不理解為何需要測試高壓和低壓。制冷劑好比人體內(nèi)的血液，通常人體內(nèi)血壓偏高或偏低都是不正常的。例如，老年人容易得的高血壓，其成因可能是血管中脂肪堆積（或其他原因）導(dǎo)致血管中血液流通的實(shí)際面積減小，阻力增大，需要提高血壓來幫助血液流通。在制冷系統(tǒng)中，管路、熱力膨脹閥等的臟堵也會(huì)導(dǎo)致高壓瞬間升高。我們以分析高壓為例：高壓

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[銀海松資訊]做制冷，這些閥件一定要了解[ 2025-03-28 07:20 ]

1、油壓差控制器油壓差控制器是確保壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵部件。它通過監(jiān)測壓縮機(jī)內(nèi)部油路的壓力差異來保證潤滑油能夠有效循環(huán)，防止因油壓不足導(dǎo)致的機(jī)械磨損或因油壓過高導(dǎo)致的系統(tǒng)故障。2、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器的作用在于維持蒸發(fā)器側(cè)所需的低壓和低溫狀態(tài)。通過調(diào)整進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑量，它可以控制蒸發(fā)溫度，從而提高蒸發(fā)器的換熱效率，并確保系統(tǒng)在適當(dāng)?shù)奈鼰犭A段運(yùn)行。這對于保證制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定性和能效至關(guān)重要。3、冷凝壓力調(diào)節(jié)器冷凝壓力調(diào)節(jié)器負(fù)責(zé)管理冷凝器側(cè)的高壓狀態(tài)。特別是在采用風(fēng)冷冷凝器的系統(tǒng)中，它可以幫助維持恒定

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[行業(yè)新聞]空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝壓力過低會(huì)有什么危害[ 2025-03-24 08:08 ]

冷凝壓力是指在制冷系統(tǒng)或熱泵系統(tǒng)中，制冷劑在冷凝器部分被冷卻并轉(zhuǎn)化為液態(tài)時(shí)的壓力。這個(gè)過程通常發(fā)生在制冷循環(huán)的高壓側(cè)，即壓縮機(jī)將制冷劑氣體壓縮之后，送入冷凝器進(jìn)行冷卻和冷凝的過程中。在冷凝器中，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑釋放熱量給外界環(huán)境（可以通過空氣冷卻或水冷卻等方式），從而冷卻下來并轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)。在這個(gè)狀態(tài)下，制冷劑所處的壓力就被稱為冷凝壓力。冷凝壓力的高低會(huì)影響制冷系統(tǒng)的效率和性能，因此在設(shè)計(jì)和維護(hù)制冷設(shè)備時(shí)，需要合理控制冷凝壓力以確保系統(tǒng)正常高效運(yùn)行。冷凝壓力與冷凝溫度直接相關(guān)，一般來說，冷凝壓力越高，對應(yīng)的冷凝溫

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[行業(yè)新聞]干燥過濾器什么時(shí)候更換最合適[ 2025-03-12 08:34 ]

在制冷劑系統(tǒng)中，會(huì)有許多有害物質(zhì)通過各種途徑進(jìn)入到管路中，常見的有以下幾種：生產(chǎn)或維修過程：這時(shí)候制冷劑系統(tǒng)都會(huì)對外界開放，無論時(shí)間長短，都會(huì)有水氣，灰塵進(jìn)入到系統(tǒng)管路中，在焊接過程如果沒有通氮?dú)獗Ｗo(hù)還有可能產(chǎn)生銅氧氣膜，甚至是焊渣； 充注制冷劑或冷凍油：如果這些東西的本身有許多固體雜質(zhì)和水分，都會(huì)帶到系統(tǒng)里面并腐蝕系統(tǒng)中的金屬部分；在制冷系統(tǒng)運(yùn)行中：在運(yùn)行中，制冷劑中含水分時(shí)會(huì)水解生成酸性物質(zhì)，對金屬產(chǎn)生腐蝕。制冷劑和潤滑油的混合物能夠溶解銅，并會(huì)帶到壓縮機(jī)在其金屬表面上形成銅膜，從而影響壓縮機(jī)的工作。

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[銀海松資訊]蒸發(fā)式冷卻器的工作原理與優(yōu)缺點(diǎn)[ 2025-03-11 07:33 ]

蒸發(fā)冷也是一種利用水蒸發(fā)吸熱效應(yīng)來實(shí)現(xiàn)冷卻目的的設(shè)備，但它的設(shè)計(jì)更側(cè)重于制冷劑的冷凝過程。蒸發(fā)式冷凝器主要用于冷庫建設(shè)、中央空調(diào)和其他制冷設(shè)施中，作為制冷系統(tǒng)的一個(gè)核心組件。它通過使高溫高壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)過換熱管組，在管外噴淋水的作用下發(fā)生相變成為液態(tài)制冷劑。蒸發(fā)式冷凝器與傳統(tǒng)冷卻塔的主要區(qū)別在于其被冷卻介質(zhì)發(fā)生了相變，即從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)。此外，蒸發(fā)式冷凝器通常采用封閉式的循環(huán)系統(tǒng)，這意味著它可以在更高的壓力條件下工作。由于蒸發(fā)式冷凝器能夠直接處理制冷劑，因此它可以替代傳統(tǒng)的管殼式冷凝器加冷卻塔組合，簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

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[行業(yè)新聞]不凝性氣體（空氣）的排放方法[ 2025-02-26 08:38 ]

另外在說說如何排放，對于一些規(guī)范的中型以上的制冷系統(tǒng)，系統(tǒng)中一般都設(shè)有空氣分離器，可以按空氣（或不凝性氣體）排放的操作規(guī)程直接從空分（空氣分離器）中分離排放。對于小型或無空分的系統(tǒng)，應(yīng)該選擇在氣溫最低時(shí)段，系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間最長，系統(tǒng)最高處的冷凝器排空點(diǎn)排放。排放可以分多次進(jìn)行，直到認(rèn)為基本排盡為止。排放時(shí)應(yīng)小心慢慢地，適當(dāng)?shù)亻_啟排空閥，切不可急開或開啟過大，盡量避免制冷劑被同時(shí)排出系統(tǒng)外。為什么要選擇在低溫下呢？因?yàn)椋荒詺怏w容易在低氣溫下，系統(tǒng)靜置的狀態(tài)下與制冷劑自然分離，它的比重比制冷劑小，分離后聚集在系統(tǒng)的高處

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[銀海松資訊]制冷機(jī)組內(nèi)不凝性氣體（空氣）判斷方法[ 2025-02-25 08:02 ]

那么，制冷系統(tǒng)有不凝性氣體，有通常有如下表現(xiàn)：壓縮機(jī)的排出壓力和排氣溫度升高；冷凝器(或儲(chǔ)液器)上的壓力表指針劇烈擺動(dòng)，壓縮機(jī)很熱；如果是冷庫蒸發(fā)器表面結(jié)霜不均勻；存在多量不凝性氣體時(shí)，因裝置的制冷量下降達(dá)不到溫度；但是，以上方法并不直觀，而且通常大家使用最多的，看壓力表指針是否擺動(dòng)劇烈，這個(gè)方法也有弊端，比如：活塞壓縮機(jī)排氣閥片變形，膨脹閥故障，以及系統(tǒng)閃蒸，導(dǎo)致冷凝壓力震蕩，這些都會(huì)導(dǎo)致壓力表擺動(dòng)劇烈。那么是否還有其它的直觀的方法呢？答案當(dāng)然是有的！根據(jù)道爾頓的氣體分壓定律，密閉容器內(nèi)的壓力，等于各個(gè)存在氣體的

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[行業(yè)新聞]制冷設(shè)備蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力的調(diào)整優(yōu)化[ 2025-02-24 07:00 ]

蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力在制冷設(shè)備的設(shè)計(jì)中，提高蒸發(fā)溫度將使制冷系統(tǒng)的壓縮比降低、功耗減少，這對節(jié)能是十分有利的。問題是蒸發(fā)溫度取決于被冷卻對象，調(diào)整蒸發(fā)溫度必須以不影響被冷卻對象的制冷工藝要求為前提。但在制冷裝置的操作調(diào)節(jié)中，應(yīng)注意觀察，及時(shí)采取相應(yīng)措施，如適當(dāng)除霜、適當(dāng)增大供液量、對蒸發(fā)器進(jìn)行放油除污垢清理、對壓縮機(jī)實(shí)施有效能量調(diào)節(jié)等，使蒸發(fā)溫度穩(wěn)定在設(shè)計(jì)溫度，避免蒸發(fā)溫度不必要地過低還是非常必要的。從節(jié)能的角度來講，適當(dāng)?shù)靥岣哒舭l(fā)溫度是經(jīng)濟(jì)合理的，計(jì)算表明，當(dāng)用-25℃的庫溫代替-30℃庫溫時(shí)，由于蒸發(fā)溫度升高，將

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[行業(yè)新聞]空調(diào)機(jī)組維修保養(yǎng)一定要懂這些[ 2025-02-13 06:32 ]

回液回液是指制冷劑液體從蒸發(fā)器返回壓縮機(jī)的情況。這通常發(fā)生在以下幾個(gè)情況下：· 膨脹閥選型不當(dāng)：如果膨脹閥尺寸過大或過熱度設(shè)定太低，可能會(huì)導(dǎo)致過多的制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器。· 感溫包安裝問題：感溫包的位置不正確或絕熱保護(hù)損壞會(huì)導(dǎo)致膨脹閥無法準(zhǔn)確感知溫度變化，從而影響其正常工作。· 毛細(xì)管系統(tǒng)加液量過多：在小型制冷系統(tǒng)中，使用毛細(xì)管作為節(jié)流裝置時(shí)，過多的制冷劑量同樣會(huì)引起回液現(xiàn)象。· 蒸發(fā)器故障：如風(fēng)扇故障或結(jié)霜嚴(yán)重會(huì)降低換熱效率，未完全蒸發(fā)的制冷劑可能以液體形式

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[銀海松資訊]空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)不回油常見的原因[ 2025-02-12 08:11 ]

在制冷系統(tǒng)中，潤滑油與冷媒之間的相互作用是確保壓縮機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素之一。當(dāng)系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時(shí)，潤滑油會(huì)隨著冷媒一起從壓縮機(jī)排出，并通過系統(tǒng)的循環(huán)最終返回到壓縮機(jī)。然而，在實(shí)際操作過程中，由于冷媒可以在液態(tài)和氣態(tài)之間轉(zhuǎn)換，而潤滑油主要以液態(tài)存在，這種差異可能導(dǎo)致潤滑油在某些部件或結(jié)構(gòu)點(diǎn)處滯留，無法順利回流至壓縮機(jī)。冷媒在系統(tǒng)中的相變過程會(huì)影響潤滑油的行為。例如，當(dāng)冷媒由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槠麘B(tài)時(shí)，原本溶解于其中的潤滑油可能會(huì)析出并附著在管道或其他組件上。如果這種情況持續(xù)發(fā)生且沒有有效的解決措施，將導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部缺乏足夠的潤

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[行業(yè)新聞]低溫螺桿壓縮機(jī)不回油常見原因有哪些[ 2025-02-08 10:19 ]

如果螺桿壓縮機(jī)出現(xiàn)回油不暢是非常讓人頭痛的事情， 一般來說，螺桿壓縮機(jī)回油不暢的原因主要是因?yàn)樵谶\(yùn)行過程中，出現(xiàn)潤滑油與制冷劑的氣體混合物現(xiàn)象。具體是，在制冷系統(tǒng)的運(yùn)行中，遇到制冷劑與冷凍機(jī)潤滑油互溶會(huì)造成制冷壓縮機(jī)里的潤滑油隨機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)與制冷劑以氣霧和微滴氣態(tài)形式排入冷凝器。如果油分離器效果不好或者系統(tǒng)設(shè)計(jì)不好則會(huì)造成分離效果差和系統(tǒng)回油不暢問題。當(dāng)然，前題是您沒有用到假油。如何解決螺桿壓縮機(jī)回油不暢問題？壓縮機(jī)回油有兩種方式，一種是油分離器回油，另一種是回氣管回油。油分離器安裝在壓縮機(jī)排氣管路上，一般能分離出50

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)為什么要過熱[ 2025-01-21 08:01 ]

過熱是指在一定壓力條件下，制冷劑蒸汽的溫度超過了該壓力下飽和蒸汽的溫度。此時(shí)的制冷劑蒸汽稱為過熱蒸汽，過熱現(xiàn)象常見于制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)的排氣階段。過熱度是衡量過熱程度的指標(biāo)，具體定義為過熱蒸汽的溫度與相同壓力下飽和蒸汽溫度之間的差值。也就是說，過熱度是過熱蒸汽實(shí)際溫度高出其飽和溫度的那部分溫度值。為什么需要過熱度避免液擊：在制冷系統(tǒng)中，適量的過熱度可以確保壓縮機(jī)吸入的蒸汽是干燥的，避免了濕蒸汽或液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，從而防止液擊現(xiàn)象。液擊可能導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞，降低系統(tǒng)效率，甚至損壞設(shè)備。調(diào)節(jié)控制：在使用膨脹閥的制冷系統(tǒng)

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[銀海松資訊]制冷系統(tǒng)為什么要過冷[ 2025-01-20 08:01 ]

過冷是指將已經(jīng)冷凝為飽和液體的制冷劑進(jìn)一步冷卻，使其溫度低于該壓力下飽和狀態(tài)的溫度。這一過程可以看作是超越常規(guī)冷凝溫度的進(jìn)一步冷卻步驟。過冷度是衡量過冷程度的一個(gè)指標(biāo)，具體定義為過冷后液體的實(shí)際溫度與相同壓力下該液體飽和溫度之間的差值。換句話說，如果一個(gè)液體的溫度比它在當(dāng)前壓力下理論上應(yīng)該開始凝固（或保持飽和液態(tài)）的溫度還要低，那么這個(gè)額外的低溫差就是過冷度。為什么需要過冷度提高效率：過冷可以顯著減少制冷劑在節(jié)流過程（如通過膨脹閥或毛細(xì)管）時(shí)因壓力突然下降而產(chǎn)生的閃發(fā)氣體（即部分液體蒸發(fā)成氣體）。這些閃發(fā)氣體占據(jù)更

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[銀海松資訊]壓縮比有什么意義？壓縮比過大有什么危害？[ 2025-01-08 06:39 ]

壓縮比的定義與意義壓縮比定義為壓縮機(jī)高壓側(cè)絕對壓力（排氣壓力）與低壓側(cè)絕對壓力（吸氣壓力）的比值。這個(gè)比例直接反映了壓縮機(jī)將氣體從低壓狀態(tài)提升至高壓狀態(tài)的能力。在計(jì)算時(shí)，必須采用絕對壓力而非表壓力，因?yàn)榻^對壓力考慮了環(huán)境大氣壓的影響，確保了計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性和實(shí)際意義。壓縮比的意義在于它是評價(jià)制冷壓縮機(jī)性能以及整個(gè)制冷系統(tǒng)效率的關(guān)鍵參數(shù)之一，對于壓縮機(jī)的選擇、系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)和運(yùn)行成本有著直接的影響。壓縮比過大的危害與應(yīng)對措施危害：增加壓縮機(jī)負(fù)荷與功耗，降低工作效率和壽命。導(dǎo)致排氣溫度過高，可能引發(fā)設(shè)備損壞或安全事故。

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[銀海松資訊]壓縮比對壓縮機(jī)及系統(tǒng)性能的影響[ 2025-01-06 12:19 ]

壓縮比定義為壓縮機(jī)高壓側(cè)絕對壓力（排氣壓力）與低壓側(cè)絕對壓力（吸氣壓力）的比值。這個(gè)比例直接反映了壓縮機(jī)將氣體從低壓狀態(tài)提升至高壓狀態(tài)的能力。在計(jì)算時(shí)，必須采用絕對壓力而非表壓力，因?yàn)榻^對壓力考慮了環(huán)境大氣壓的影響，確保了計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性和實(shí)際意義。壓縮比的意義在于它是評價(jià)制冷壓縮機(jī)性能以及整個(gè)制冷系統(tǒng)效率的關(guān)鍵參數(shù)之一，對于壓縮機(jī)的選擇、系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)和運(yùn)行成本有著直接的影響。工作效率與能耗：· 壓縮比增大時(shí)，壓縮機(jī)需要消耗更多的能量來完成壓縮過程，導(dǎo)致耗功增加。這不僅會(huì)降低壓縮機(jī)的效率，還會(huì)增加整

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[行業(yè)新聞]關(guān)于壓縮機(jī)液擊最全面的解釋[ 2024-12-23 07:00 ]

什么是液擊？液擊是一種在制冷系統(tǒng)中可能發(fā)生的故障，具體是指當(dāng)制冷劑未能充分蒸發(fā)或在非預(yù)期條件下以液體狀態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī)時(shí)，所引發(fā)的一系列問題。這種情況會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)不應(yīng)有的液體沖擊，從而對其造成嚴(yán)重?fù)p害。液擊的發(fā)生通常與制冷劑的充注量、蒸發(fā)器的工作效率、以及系統(tǒng)除霜效果等多方面因素有關(guān)。·開機(jī)瞬間大量制冷劑涌入：在壓縮機(jī)啟動(dòng)的瞬間，如果系統(tǒng)內(nèi)存在過多未蒸發(fā)的制冷劑，這些液態(tài)制冷劑會(huì)隨著壓縮機(jī)啟動(dòng)而被吸入。·蒸發(fā)器流量不足：當(dāng)蒸發(fā)器不能有效地處理通過它的制冷劑量時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致部分制冷劑沒

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[銀海松資訊]過熱過冷與蒸發(fā)冷凝[ 2024-12-18 07:57 ]

在制冷系統(tǒng)中，吸氣過熱、過冷度、蒸發(fā)壓力、冷凝壓力是四個(gè)重要的熱力學(xué)參數(shù)，它們之間存在著密切的聯(lián)系和相互影響。了解這些參數(shù)之間的關(guān)系對于優(yōu)化制冷系統(tǒng)的性能、提高效率、以及防止系統(tǒng)損壞具有重要意義。吸氣過熱吸氣過熱是指壓縮機(jī)吸入的制冷劑蒸汽溫度高于其在相同壓力下的飽和溫度的現(xiàn)象。吸氣過熱可以分為兩種類型：一種是在蒸發(fā)器內(nèi)部發(fā)生的過熱，這種過熱是有益的，因?yàn)樗梢源_保壓縮機(jī)吸入的完全是蒸汽，避免了液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)導(dǎo)致的液擊現(xiàn)象；另一種是在蒸發(fā)器出口之后、壓縮機(jī)吸入之前發(fā)生的過熱，這種過熱被認(rèn)為是不利的，因?yàn)樗鼤?huì)增加

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[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)中的壓力[ 2024-12-09 07:07 ]

吸氣壓力變化對制冷系統(tǒng)的影響吸氣壓力與蒸發(fā)溫度和制冷劑流量密切相關(guān)。對于采用膨脹閥的系統(tǒng)，吸氣壓力受膨脹閥開度、制冷劑填充量、壓縮機(jī)效率及負(fù)載大小等因素的影響。而在使用毛細(xì)管的系統(tǒng)中，吸氣壓力則更多地取決于冷凝壓力、制冷量、壓縮機(jī)效率及負(fù)載大小。因此，在制冷系統(tǒng)的維護(hù)過程中，安裝吸氣壓力表是非常必要的，它有助于識(shí)別系統(tǒng)故障。吸氣壓力低的因素：可能導(dǎo)致吸氣壓力低于正常值的原因包括制冷能力不足、冷負(fù)荷較小、膨脹閥開度不足、冷凝壓力較低（毛細(xì)管系統(tǒng)）以及過濾器堵塞等。吸氣壓力高的因素：吸氣壓力高于正常值的情況可能由制冷劑

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[銀海松資訊]制冷系統(tǒng)中的溫度[ 2024-12-06 07:12 ]

蒸發(fā)溫度(te)：指液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)部轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的溫度。例如，空調(diào)機(jī)組的te通常設(shè)定在5至7攝氏度之間，以實(shí)現(xiàn)最佳的蒸發(fā)效果。如果維修后的空調(diào)機(jī)組無法達(dá)到這一溫度范圍，則需要調(diào)整膨脹閥，并檢查壓縮機(jī)的吸氣壓力，以確保機(jī)組能夠按照設(shè)計(jì)要求運(yùn)行。冷凝溫度(tc)：制冷劑的過熱蒸汽在冷凝器中釋放熱量并凝結(jié)成液體時(shí)的溫度。冷凝溫度的準(zhǔn)確值同樣依賴于冷凝壓力的測量結(jié)果，通過查閱制冷劑的熱力學(xué)性質(zhì)表來確定。較高的冷凝溫度不僅會(huì)導(dǎo)致冷凝壓力的上升，還可能增加機(jī)組的負(fù)荷，導(dǎo)致電機(jī)過載，制冷效率下降，能耗增加。排氣溫度(td)：

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[行業(yè)新聞]安全泄壓閥、視液鏡、電子膨脹閥、熱力膨脹閥[ 2024-12-05 07:02 ]

1. 安全泄壓閥安全泄壓閥是一種背壓式泄壓裝置，其開啟壓力通常設(shè)定在10至25巴之間，可以作為內(nèi)部安全閥使用。在系統(tǒng)壓力超過設(shè)定值時(shí)，安全泄壓閥能夠迅速開啟，釋放多余的壓力，保護(hù)系統(tǒng)不受過壓損害。2. 視液鏡視液鏡是監(jiān)測制冷系統(tǒng)內(nèi)部狀況的重要工具，用于檢查液體管路中的制冷劑狀態(tài)、含水量以及油分離器回油管路中的潤滑油流動(dòng)情況。對于使用HFC制冷劑的系統(tǒng)，視液鏡中的指示劑顏色變化可以反映制冷劑中的水分含量，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題。3.電子膨脹閥電子膨脹閥是一種高精度的流量控制裝置，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代制冷系統(tǒng)中。它們分為AK

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