[行業新聞]多聯式空調機組的常見保護控制[ 2024-12-27 06:54 ]

高壓保護：高壓保護機制旨在防止系統因壓力異常升高受損。在多聯機空調中，高壓導致排氣溫度上升，降低制冷效率并增加能耗。過高溫度還會損害壓縮機油質，長期可能損壞壓縮機。當排氣壓力超過安全閾值，系統停機并顯示故障，問題解決后重啟恢復。室內防凍結保護：此功能防止制冷或除濕時蒸發器凍結。通過監測蒸發器溫度，當溫度過低并持續時，壓縮機停止但風機繼續運行，防止結冰。溫度回升后，系統自動恢復。低壓保護：低壓保護防止吸氣壓力不足導致的問題，如能效降低、蒸發器結霜等。吸氣壓力過低時，系統停機保護。排氣管高溫保護：監控壓縮機排氣溫度，過

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[銀海松資訊]多聯機安裝規8個關鍵步驟[ 2024-12-26 07:17 ]

內機就位：安裝內機時需注意兩點以避免后續問題：確保內機距離天花板至少有1厘米的空間，防止機器運行時產生共振；同時保證內機水平安裝，并使用專用工具驗證其水平度。冷媒銅管的安裝：這是中央空調安裝中的核心環節，涉及所有焊接點應在銅管與分歧管之間進行焊接，以及在焊接過程中使用充氮焊接工藝以確保銅管內部清潔無炭沉積。充氮保壓：焊接完成后，必須對銅管進行壓力測試，通常使用氮氣加壓并持續24小時觀察是否有泄漏。R410A冷媒要求的壓力為40公斤，而R22冷媒則為20公斤。冷凝水管的安裝：冷凝水管應從內機引出后保持至少1%的坡度直

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[銀海松資訊]多聯機各部件的解析[ 2024-11-22 07:29 ]

壓縮機（1）：制冷系統的心臟，吸進低溫低壓的氣態制冷劑，排除高溫高壓的氣態制冷劑，壓縮機是制冷系統的動力。壓縮機加熱帶（2）：提高壓縮機溫度，將里面的液態制冷劑揮發為氣態，避免對壓縮機造成液擊。一般是在安裝完第一次通電，或者冬季長時間不開時，這個加熱帶才真正有作用。壓縮機排氣感溫包（3）：檢測壓縮機的排氣溫度，防止壓縮機的排氣溫度超過設定溫度，以達到控制和保護壓縮機的作用。高壓開關（4）：當壓縮機的排氣壓力，超過高壓開關的動作值時，立刻反饋信號停止整機運行，達到保護壓縮機的目的。油分離器（5）：將制冷壓縮機排出的高

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[行業新聞]多聯機空調系統的工作原理[ 2024-11-21 09:18 ]

多聯機，全稱為多聯式空調系統（Variable Refrigerant Flow, VRF或Variable Refrigerant Volume, VRV），多聯機以其靈活的安裝方式、高效的能源利用率以及精準的溫度控制等優勢，廣泛應用于各類建筑中。多聯機的基本概念是一臺室外機通過配管連接兩臺或兩臺以上室內機，室外側采用風冷換熱形式，室內側則采用直接蒸發換熱形式，形成一個一次制冷劑空調系統。這種“一拖多”的設計理念，不僅簡化了空調系統的安裝，同時也提高了空間利用率和系統的整體能效。優點：節省

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[行業新聞]多聯機空調的溫度保護、防凍保護以及電流保護[ 2024-09-30 06:41 ]

3、排氣管溫度保護排氣管溫度保護是多聯機排中的一種安全措施，主要目的是防止壓縮機排出的氣體溫度過高，從而避免對系統造成損害，這種保護機制通常通過安裝在壓縮機排氣口附近的溫度傳感器來實現。常見的原因有以下幾種：缺油； 缺少制冷劑； 電子膨脹閥不動作；環境溫度過高；溫度傳感器異常；機組實際吸氣壓力偏低，如壓力傳感器偏大；制熱時吸熱量過少。4、防凍結保護防凍結保護是多聯機用于防止空調系統中蒸發器（室內機部分）結冰的安全機制。在制冷模式下工作時，如果蒸發器表面溫度過低，可能會導致空氣中的水分凝結成霜或冰

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[銀海松資訊]多聯機空調的高低壓保護形成原因[ 2024-09-29 07:02 ]

1、高壓保護高壓保護其主要作用是防止制冷劑循環過程中的壓力過高，從而避免對壓縮機等關鍵部件造成損害，當系統檢測到冷凝壓力超過設定的安全閾值時，高壓開關會啟動。常見的原因有以下幾種：排氣管管路堵塞，截止閥未打開，電子膨脹閥不動作；風扇不運轉、風道阻力過大；環境溫度過高；制冷劑過充；排氣壓力傳感器采樣數值異常；高壓壓力開關失效；制熱時室內機波動過大。2、低壓保護低壓保護與高壓保護相對應，它主要作用是在制冷劑循環過程中檢測到系統內壓力過低時自動采取措施，以防止系統損壞或性能下降。常見的原因有以下幾種：風扇不運轉、風道阻力

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[銀海松資訊]多聯機壓縮機更換故障與處理[ 2024-09-05 08:19 ]

壓縮機燒毀之后不建議直接更換，更換時應該注意以下事項：1、壓縮機油的收集：拆下故障壓縮機，將壓縮機油倒出。檢查油量和油質。正常情況下壓縮機側向放倒后冷凍機油會從排氣管流出。如果沒有油流出或者油量很少，表明壓縮機缺油。為避免雜質沉積在壓縮機底部，倒油前應注意搖晃壓縮機。2、檢查倒出的油是否發黑炭化、油中有無銅屑、氧化皮等雜質。正常的冷凍機油清亮透徹，機組正常運行一段時間后有輕微泛黃，但應保持透徹。3、主要管路的檢查：檢查室外機總回氣管、回油毛細管組件的過濾器和壓縮機回氣管的過濾網，看有無明顯雜質。4、罐體內油的處理：

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[行業新聞]多聯機壓縮機高溫保護原因[ 2024-09-04 07:39 ]

一般壓縮機高溫保護原因是壓縮機吸氣量不夠或者沒有吸氣量，總結起來有以下四種原因：1、系統缺冷媒。壓機的頂部溫度、排氣溫度都較高，回氣管可能有結霜，排回氣壓力低、電流低。追加冷媒即可解決。2、室外機總回氣管過濾網有堵。壓縮機頂部溫度過高，而排氣基本沒有溫度和壓力，制熱時不能推動四通閥換向；氣、液管兩截止閥處的壓力基本相同；總回氣管自過濾器以后全部結霜。解決方案：若是臟堵，清洗總回氣管過濾網即可；若是冰堵，需用過濾器清除系統中的水分。3、壓縮機回氣管過濾網臟堵。壓縮機的頂部溫度很高，但排氣溫度并不高，其它的一臺或幾臺壓

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[銀海松資訊]多聯機制冷系統的高壓保護裝置介紹[ 2024-08-09 07:23 ]

高壓保護是多聯機系統中的一項重要安全功能，用于防止制冷系統內部壓力過高，從而避免可能對系統組件造成的損害，如壓縮機、冷凝器或管道等。當系統檢測到高壓超過預設的安全范圍時，高壓開關會觸發，使壓縮機停止運行，直到高壓下降至安全水平。這可以防止因過熱、制冷劑充注過多、冷凝器散熱不良等原因導致的壓力異常升高。高壓保護通常包括以下組件：高壓開關：監測制冷系統中的高壓側壓力。控制電路：接收高壓開關信號，并控制壓縮機的啟停。冷卻風扇：幫助冷凝器散熱，降低高壓側溫度和壓力。維護良好的冷卻風扇和清潔的冷凝器對于確保多聯機系統正常工作

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[銀海松資訊]油分離器在多聯機系統中的應用[ 2024-05-22 06:59 ]

油分離器是一種在制冷系統中使用的設備，主要功能是將從制冷壓縮機排出的高壓蒸汽中的潤滑油與冷媒進行有效分離。這是非常關鍵的，因為壓縮機在運轉期間，若大量潤滑油伴隨冷媒被輸送出去，可能引發潤滑不足，進而導致壓縮機軸承過熱損毀，即所謂的“燒軸”現象。而多聯機系統油分離器扮演了關鍵角色，它從壓縮機排放出的高壓氣態冷媒與潤滑油混合物中，高效分離出潤滑油，確保其能順利回流至壓縮機，從而保障了壓縮機的良好潤滑狀態。多聯機系統中常用的油分離器類型通常是濾網式和離心式。其工作原理大致如下：濾網式油分離器：這種

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[行業新聞]多聯機空調高壓傳感器工作原理及常見故障[ 2024-05-17 07:26 ]

多聯機高壓傳感器是安裝在多聯機空調系統中，特別是位于壓縮機排氣管路部分的一個關鍵組件。主要作用是實時監控高壓，超壓時觸發保護，防止設備損毀及安全事故；依據壓力信息自動調節系統運行，確保制冷效率和節能；通過監測壓力異常輔助識別系統故障原因。壓力轉換：高壓傳感器內部通常包含一個壓力敏感元件，比如陶瓷或金屬薄膜，這個元件會直接感受制冷劑氣體的壓力。當壓力作用于感應元件上時，會引起元件產生微小的物理變形，這種變形與所受壓力成正比。信號轉換：感應元件的微位移會改變傳感器內部電路的電阻值、電容值或是產生磁通量的變化，具體取決于

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[行業新聞]空調類型簡介（一）[ 2023-10-25 06:58 ]

多聯機多聯式空調機組簡稱多聯機。一臺或數臺風冷室外機連接數臺相同或不同型式、容量的直接蒸發式室內機構成的單一制冷循環系統，它可以向一個或數個區域直接提供處理后的空氣。多聯機為了達到節能的目的，通過對制冷工質流量的有效控制實現壓縮機和系統的變容量運行。比較成熟的技術有兩種：一類是變頻多聯機技術，第二類則是數碼渦旋多聯機技術。水空調　水系統型即為一小型的半集中式風機盤管系統，將室內負荷全部由冷熱水機組來承擔，各房間風機盤管通過管道與冷熱水機組相連，靠所提供的冷熱水來供冷和供熱。風管機風管機其實就是風管式空調機的簡稱，它

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[銀海松資訊]深度了解中央空調全系統（三）[ 2023-08-30 07:32 ]

多聯機：多聯機其實不能算是傳統意義上的中央空調，傳統意義上的中央空調是通水進風機盤管，多聯機是直接把氟通入風機盤管。所以注定多聯機的管路不能太長，而多聯機在管路上的能量損耗比分體機大，若多聯機的管路出現泄漏，很多時候是無法維修的。變頻多聯機也不是所有壓縮機都是變頻的，一般只有一臺壓縮機是變頻的，其他是定頻的。多聯機管路系統較復雜控制系統較復雜。模塊機和螺桿機，多聯機的區別：模塊機和螺桿機都是水系統，即從主機出來的是冷凍水，供到室內末端風盤之類的設備上進行制冷。多聯機是氟系統，從主機出來的是制冷劑（R22或R410a

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[行業新聞]多聯機空調各部件解析[ 2023-08-25 08:20 ]

壓縮機（1）：制冷系統的心臟，吸進低溫低壓的氣態制冷劑，排除高溫高壓的氣態制冷劑，壓縮機是制冷系統的動力。壓縮機加熱帶（2）：提高壓縮機溫度，將里面的液態制冷劑揮發為氣態，避免對壓縮機造成液擊。一般是在安裝完第一次通電，或者冬季長時間不開時，這個加熱帶才真正有作用。壓縮機排氣感溫包（3）：檢測壓縮機的排氣溫度，防止壓縮機的排氣溫度超過設定溫度，以達到控制和保護壓縮機的作用。高壓開關（4）：當壓縮機的排氣壓力，超過高壓開關的動作值時，立刻反饋信號停止整機運行，達到保護壓縮機的目的。油分離器（5）：將制冷壓縮機排出的高

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[銀海松資訊]多聯機空調的制冷與制熱[ 2023-08-24 07:14 ]

多聯機亦稱變冷媒流量多聯式空調系統，由一臺室外機連接數臺不同或相同型式、容量的直接蒸發式室內機，構成一套單一制冷/熱循環空調系統，也簡稱為VRV或VRF。制冷劑被壓縮機壓縮，將原本低溫低壓的制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓的過熱蒸汽后，由壓縮機的排氣管口排出。高溫高壓氣態的制冷劑從壓縮機排氣管口排出后，通過電磁四通閥送入冷凝器中，高溫高壓制冷劑氣體進入冷凝器中，由軸流風扇對冷凝器進行降溫處理，冷凝器管路中的制冷劑進行降溫后送出中溫高壓液態的制冷劑；中溫高壓液態的制冷劑經冷凝器送出后，經管單向閥后， 經干燥過濾器，再經電子

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[行業新聞]避免壓縮機燒毀建議[ 2023-08-21 08:11 ]

銅管在安裝前做好防塵防水處理，避免雜質和水分進入冷媒管路和壓縮機。使用專用工具切割銅管(割刀)，避免用鋼鋸或其他工具切割銅管時產生銅屑進入管路。管路焊接時使用氮氣保護，避免產生焊渣和氧化皮進入冷媒管路。同一系統的室內機統一供電，避免部分內機直接掉電造成冷媒液擊。多聯機室內機不得用作機房空調，避免外機長期低負荷運行或頻繁起停導致壓縮機缺油。室內機出風格柵尺寸匹配，定期清洗濾網，避免因格柵尺寸較小或未對正安裝阻礙出風，或濾網過臟導致風量減小，冷媒蒸發不完全。按標準計算冷媒追加量，使用電子秤追加，避免冷媒量過多或偏少導致

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[行業新聞]多聯機空調系統焊接操作要點及注意事項[ 2023-07-27 08:09 ]

多聯機焊接需要充氮保護，目的防止銅管內壁在高溫下產生氧化皮。需要注意，釬焊時必須持續將氮氣通入冷媒管，并確保氮氣流經正在操作的焊點，直至焊接結束，銅管完全冷卻為止。充氮保護圖如下：釬焊時將氮氣充入冷媒管保持 0.2kgf / cm2的壓力（釬焊后銅管尚未冷卻，應繼續吹氮氣直到冷卻。）如：沖氮不良則會產生氧化膜，造成系統堵塞，損壞壓縮機。焊接時，均勻地對銅管及管接頭進行預熱。預熱時，火焰與銅管表面應該盡量成直角，對管與接頭沿周圍方向交互進行Z形預熱。釬焊：焊接時必須對被焊件進行預熱，將火焰烤熱銅管焊接處，當銅管受熱至

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[銀海松資訊]空調制冷系統中影響回油的其他因素[ 2023-01-12 09:49 ]

系統工況變化對渦旋壓縮機系統內部冷媒的流速、壓力、相態有很大影響，在系統運行過程中，冷媒和潤滑油幾乎是互溶的。冷媒在管道中的流速、壓力越大，對潤滑油的回流越有利。回油控制一般是通過控制機組頻率來改變機組冷媒流速的，當機組頻率增大時，在單位時間內，經過壓縮機的制冷劑流量越大，制冷劑在管道內流動時的速度、密度都有提高，那么潤滑油回流的速度自然就加快了。多聯機組在安裝過程中，基于結構需求，內外連接管可能會超出廠家推薦的尺寸，隨著連接管的加長，系統壓力損失就越大，冷媒在系統中的流速也會減緩，這樣對系統的回油極為不利，緩流的

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[行業新聞]制冷設備回油的系統控制[ 2023-01-11 08:33 ]

多聯機系統中，在部分負荷工作的情況下，就會在未運轉負荷中產生集油，未工作的負荷越多、運行時間越久，壓縮機外部集油就越多，回流到壓縮機內部的潤滑油就越少。當系統運行到一定受控指標時（該指標可以是油位、運行時間、溫度等），回油系統工作，通過調節整機負荷、冷媒流量、工作頻率、電機、系統風量等可控因素來調節系統中冷媒的流速和壓力，使壓縮機中的冷媒流速提高，帶動潤滑油回流。當監控系統檢測到油量滿足壓縮機運轉時進入正常負荷工作，如此循環。這是回油控制，下面我們再說說均油控制。電控控制均油系統：均油發生在多聯機組中，同樣，在系統

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[行業新聞]一文秒懂多聯機室外機該怎么選[ 2022-11-30 08:37 ]

在滿足空調系統內外機管長、第一分歧管前后管長、高差及室外機的容量范圍等方面要求時，將相臨近的所有室內機制冷量加和，計算出總的制冷量后，與廠家的樣本對應查出合適的室外機型號，室內、外機能力配比可在50％～130％之間。例如：某工程中設計的室內機中RFT56KX 共4臺，RFTS36KX共2臺，RFU90KX共3臺，則室內機合計容量：56×4＋36×2＋90×3＝566，即56.6KW。對應的室外機：20HP，RFC560KX，內外機配比為56.6÷56.0＝1.01。

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