[行業新聞]制冷系統的壓力分析與應用[ 2025-04-08 07:11 ]

制冷系統的壓力概念制冷系統在運行時可分高、低壓兩部分；高壓段從壓縮機的排氣口至節流閥前，這一段稱為高壓壓力；壓縮機的吸氣口壓力稱為吸氣壓力，吸氣壓力接近于蒸發壓力，兩者之差就是管路的流動阻力；壓力損失一般限制在0.018Mpa以下。制冷系統的蒸發壓力與冷凝壓力都在壓縮機的吸、排氣口檢測。即通常稱為壓縮機的吸、排氣壓力。檢測制冷系統的吸、排氣壓力的目的，是要得到制冷系統的蒸發溫度與冷凝溫度，以此獲得制冷系統的運行狀況。吸氣壓力變化制冷系統的影響制冷系統運行時，其吸氣壓力與蒸發溫度及其制冷劑的流量有著密切關系。對于用膨

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[銀海松資訊]冷水機高壓故障產生的主要原因及解決方案[ 2025-01-22 07:54 ]

制冷劑充注過多當冷水機完成維修后，有時會出現制冷劑填充量超出規定的情況。此時，無論是吸氣還是排氣的壓力都會顯得異常高，并且壓縮機的運行電流也會相應增大。面對這種情況，正確的做法是在確保冷水機處于額定工況的前提下，通過監測吸排氣壓力、平衡壓力以及運行電流來逐步釋放多余的氣體，直到各項指標恢復正常。冷卻水溫過高導致冷凝效果不佳理想的冷卻水溫度應該保持在30~35℃左右，但一旦水溫升高，將會直接影響到冷凝效率，進而使得冷凝壓力上升。特別是在夏季高溫時期，這種現象更為普遍。若發現冷卻水溫偏高，則需要檢查冷卻塔是否正常運作，

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[行業新聞]壓縮機吸排氣能力檢查與卡缸的處理[ 2025-01-09 06:54 ]

壓縮機吸排氣能力的檢查方法首先將壓縮機卸下，加電使其運轉，用手指堵住壓縮機的排氣孔片刻， 再將手指移開。 由于壓縮機內有壓力， 所以當用手堵住壓縮機的排氣孔時， 應感到有排氣壓力；當把手指移開時， 可以聽到 “呲呲的排氣聲， 而且排氣壓力正常的壓縮機，應很難堵住壓縮機排除的氣體，這表明壓縮機性能良好。如果用手堵住排氣管時感覺不到壓力， 將手指移開時，聽不到排氣聲， 則說明該壓縮機性能不良。吸氣性能檢查和排氣差不多，操作方法，用手指按住吸氣管，若感覺到有吸氣壓力， 則表示壓縮機正常。當把手指移開

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[銀海松資訊]壓縮比有什么意義？壓縮比過大有什么危害？[ 2025-01-08 06:39 ]

壓縮比的定義與意義壓縮比定義為壓縮機高壓側絕對壓力（排氣壓力）與低壓側絕對壓力（吸氣壓力）的比值。這個比例直接反映了壓縮機將氣體從低壓狀態提升至高壓狀態的能力。在計算時，必須采用絕對壓力而非表壓力，因為絕對壓力考慮了環境大氣壓的影響，確保了計算結果的準確性和實際意義。壓縮比的意義在于它是評價制冷壓縮機性能以及整個制冷系統效率的關鍵參數之一，對于壓縮機的選擇、系統的優化設計和運行成本有著直接的影響。壓縮比過大的危害與應對措施危害：增加壓縮機負荷與功耗，降低工作效率和壽命。導致排氣溫度過高，可能引發設備損壞或安全事故。

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[銀海松資訊]壓縮比對壓縮機及系統性能的影響[ 2025-01-06 12:19 ]

壓縮比定義為壓縮機高壓側絕對壓力（排氣壓力）與低壓側絕對壓力（吸氣壓力）的比值。這個比例直接反映了壓縮機將氣體從低壓狀態提升至高壓狀態的能力。在計算時，必須采用絕對壓力而非表壓力，因為絕對壓力考慮了環境大氣壓的影響，確保了計算結果的準確性和實際意義。壓縮比的意義在于它是評價制冷壓縮機性能以及整個制冷系統效率的關鍵參數之一，對于壓縮機的選擇、系統的優化設計和運行成本有著直接的影響。工作效率與能耗：· 壓縮比增大時，壓縮機需要消耗更多的能量來完成壓縮過程，導致耗功增加。這不僅會降低壓縮機的效率，還會增加整

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[銀海松資訊]風冷熱泵的常見故障說明[ 2025-01-02 07:11 ]

1、高壓故障  壓縮機排氣壓力過高，導致高壓保護繼電器動作。壓縮機排氣壓力反映的是冷凝壓力。若是長期壓力過高，會導致壓縮機運行電流過大，易燒電機，還易造成壓縮機排氣口閥片損壞。產生高壓故障的原因如下：   (1)冷卻水溫偏高：冷凝效果不良。冷水機組要求的冷卻水額定工況在30~35℃，水溫高，散熱不良，必然導致冷凝壓力高，這種現象往往發生在高溫季節。(2)冷卻水流量不足：達不到額定水流量。主要表現是機組進出水壓力差變小（與系統投入運行之初的壓力差相比），溫差變大。(3)冷凝器結

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[行業新聞]冷水機組的保養[ 2024-12-31 07:10 ]

冷凝器和蒸發器的保養冷水機組運行一段時間后，排氣壓力逐漸上升，同時還伴有冷凝溫度持續升高、噪音大的現象。測得冷凝器的冷凝溫度與出水溫度的溫差高于新機組測得的溫差2.2℃，表明冷凝器管束要清潔了。冷水與制冷劑的溫差緩慢上升的話，則表明蒸發器的管束結垢或水從水室中旁通流掉了，應更換墊圈。也有可能是機組泄漏制冷劑。當確定是傳熱管水側管壁結垢，就要進行管束清潔。管束清潔分為物理疏通和化學清洗，物理疏通是將待清洗管路中的水(冷卻水或冷水)放掉，拆下封蓋，用一軟鋼絲或尼龍刷徹底帚清潔每根管子，不要用鐵絲刷帚，鐵絲刷帚會損傷管束

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[行業新聞]多聯式空調機組的常見保護控制[ 2024-12-27 06:54 ]

高壓保護：高壓保護機制旨在防止系統因壓力異常升高受損。在多聯機空調中，高壓導致排氣溫度上升，降低制冷效率并增加能耗。過高溫度還會損害壓縮機油質，長期可能損壞壓縮機。當排氣壓力超過安全閾值，系統停機并顯示故障，問題解決后重啟恢復。室內防凍結保護：此功能防止制冷或除濕時蒸發器凍結。通過監測蒸發器溫度，當溫度過低并持續時，壓縮機停止但風機繼續運行，防止結冰。溫度回升后，系統自動恢復。低壓保護：低壓保護防止吸氣壓力不足導致的問題，如能效降低、蒸發器結霜等。吸氣壓力過低時，系統停機保護。排氣管高溫保護：監控壓縮機排氣溫度，過

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[行業新聞]R22與R404A系統之間的差別[ 2024-12-25 07:11 ]

R404A制冷劑及其配套使用的潤滑油具有良好的水溶性。這意味著相比使用R22的系統，采用R404A的系統對水分、殘留物以及整體清潔度有著更高的要求。為了確保系統的高效運行并延長其使用壽命，必須加強對水分和雜質的控制，并相應地調整過濾裝置等組件以滿足更嚴格的清潔標準。當比較兩者時，可以發現R404A的排氣壓力大約是R22的1.2倍，而質量流量則約為1.5倍。這表明，在相同條件下，使用R404A會導致更大的排氣流速及阻力。因此，對于冷凝器而言，其換熱容量需比R22系統增加20%～30%，以適應更高的工作負荷。由于R40

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[銀海松資訊]空氣能熱泵的故障大全[ 2024-12-24 07:12 ]

1、電流故障原因分析A、首先要測試壓縮機空轉情況的實際電流值以便確認。B、電流互感器、熱繼電器調整過小或本身就有質量問題。C、電壓過低或過高引起壓縮機電流過大。2、排氣探頭故障原因A、系統冷媒過少會造成排氣溫度過高。B、系統冷媒過多也會造成排氣溫度過高。C、排氣探頭本身質量問題引起排氣故障。D、熱泵節流裝置微堵造成排氣壓力過高引起排氣溫度偏高。3、高壓故障原因A、如果是維修過得熱泵，要檢查冷媒是否過多，在冬季氣溫偏低的時間顯示不出來，到了夏季會引起壓力過高引起高壓保護。B、循環水泵的揚程與流量過小沒有按公司的要求配

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[銀海松資訊]多聯機各部件的解析[ 2024-11-22 07:29 ]

壓縮機（1）：制冷系統的心臟，吸進低溫低壓的氣態制冷劑，排除高溫高壓的氣態制冷劑，壓縮機是制冷系統的動力。壓縮機加熱帶（2）：提高壓縮機溫度，將里面的液態制冷劑揮發為氣態，避免對壓縮機造成液擊。一般是在安裝完第一次通電，或者冬季長時間不開時，這個加熱帶才真正有作用。壓縮機排氣感溫包（3）：檢測壓縮機的排氣溫度，防止壓縮機的排氣溫度超過設定溫度，以達到控制和保護壓縮機的作用。高壓開關（4）：當壓縮機的排氣壓力，超過高壓開關的動作值時，立刻反饋信號停止整機運行，達到保護壓縮機的目的。油分離器（5）：將制冷壓縮機排出的高

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[行業新聞]風冷冷熱水機組在操作維護中注意事項[ 2024-10-16 08:53 ]

1、在運行過程中密切注意排氣壓力、吸氣壓力、供油壓力，油面高度等，發現異常及時找出原因，排除故障。壓縮機開停機頻率每小時應少于6次，且每次開機至少應連續運轉5min以上。2、應對機組的工作電壓、電流和相序給予足夠重視，檢查接觸器是否有接線松脫、觸點是否氧化或生銹及其它原因引起的故障。3、定期檢查電氣接線有無松脫現象，若有應及時緊固。定期檢查電氣元器件的可靠性，對失效及不靠的元件應及時更換。隨時注意電控箱內的發熱情況，通風應良好，電線老化時，應及時更換。4、運轉中必須注意觀察油鏡中油位之高低，油位必須在油鏡之最底部以

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[銀海松資訊]多聯機空調的高低壓保護形成原因[ 2024-09-29 07:02 ]

1、高壓保護高壓保護其主要作用是防止制冷劑循環過程中的壓力過高，從而避免對壓縮機等關鍵部件造成損害，當系統檢測到冷凝壓力超過設定的安全閾值時，高壓開關會啟動。常見的原因有以下幾種：排氣管管路堵塞，截止閥未打開，電子膨脹閥不動作；風扇不運轉、風道阻力過大；環境溫度過高；制冷劑過充；排氣壓力傳感器采樣數值異常；高壓壓力開關失效；制熱時室內機波動過大。2、低壓保護低壓保護與高壓保護相對應，它主要作用是在制冷劑循環過程中檢測到系統內壓力過低時自動采取措施，以防止系統損壞或性能下降。常見的原因有以下幾種：風扇不運轉、風道阻力

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[銀海松資訊]有關制冷系統里那些你不知道的知識點[ 2024-07-19 06:44 ]

壓縮機故障的基本判斷和處理無法起動、無吸排氣壓力時，首先應檢測壓縮機接線、管路連接，檢查主副線圈阻抗、壓縮機絕緣耐壓等基本項目。如果都正常，建議拆下壓縮機進行空轉檢測是否有吸排氣。通過檢測吸排氣壓力和觀察壓縮機運行狀態，可以初步判斷壓縮機是否正常工作。禁止液體制冷劑回流的原因如果液體冷媒直接進入壓縮機吸氣腔，隨著曲軸旋轉過程中壓縮機容積減小，壓力急劇上升，導致泵體部品及閥片受力異常甚至發生破壞。液擊還會引起壓縮機異常的振動和噪音，同時“洗去”運動部件表面的潤滑油，導致“缺油運轉&

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[銀海松資訊]風冷冷熱水機組在操作維護中注意事項[ 2024-05-16 07:01 ]

1、在運行過程中密切注意排氣壓力、吸氣壓力、供油壓力，油面高度等，發現異常及時找出原因，排除故障。壓縮機開停機頻率每小時應少于6次，且每次開機至少應連續運轉5min以上。2、應對機組的工作電壓、電流和相序給予足夠重視，檢查接觸器是否有接線松脫、觸點是否氧化或生銹及其它原因引起的故障。3、定期檢查電氣接線有無松脫現象，若有應及時緊固。定期檢查電氣元器件的可靠性，對失效及不靠的元件應及時更換。隨時注意電控箱內的發熱情況，通風應良好，電線老化時，應及時更換。4、運轉中必須注意觀察油鏡中油位之高低，油位必須在油鏡之最底部以

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[銀海松資訊]空調系統的三壓指的是什么[ 2024-04-25 07:03 ]

空調系統的三個壓力即：平衡壓力、高壓壓力、低壓壓力；這三個壓力是空調維修的重要參數。三個壓力是制冷劑R22在空調管路中循環在不同位置所對應的壓力,由于R22是在氣液之間循環變化的,伴隨著吸熱和放熱,所以外界環境的溫度對其有明顯的影響。一般情況下,環境溫度高，壓力值變大。環境溫度低,壓力值變小。平衡壓力是指壓縮機不工作時,高低壓平衡時的壓力；高壓壓力是指排氣壓力或冷凝壓力；低壓壓力是指吸氣壓力或蒸發壓力。三個壓力的測量都是在室外機氣閥的工藝口上,制冷運轉時為低壓壓力,制熱運轉時為高壓壓力,不工作時為平衡壓力。制冷學的

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[行業新聞]冷凝溫度、蒸發溫度與吸氣過熱度（一）[ 2024-04-22 07:27 ]

1、過熱度過熱度定義為低壓側制冷劑蒸汽與感溫包內蒸汽間的溫差。測量方法包括在盡量接近感溫包位置測量蒸發壓力并轉換為溫度值，然后用感溫包實際檢測到的溫度減去該轉換溫度，理想的過熱度一般維持在5至8攝氏度。2、過冷度過冷度則是冷凝過程中的一個重要概念，它表示的是冷凝器中冷凝壓力對應的飽和液體溫度與冷凝器出口液體實際溫度之間的差值。在工程實踐中，往往采用排氣壓力作為冷凝壓力的近似值，計算排氣壓力對應的飽和液體溫度與冷凝器出口液體溫度之差，以此來估算過冷度。尤其是風冷冷凝器，保持3至5攝氏度過冷度有利于系統的高效運行。3、

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[銀海松資訊]制冷壓縮機排氣溫度過熱原因探究（二）[ 2024-03-15 06:29 ]

壓縮比過高排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。一些用戶偏面地認為，蒸發溫度越低冷度速度越快，這種想法其實有很多問題。降低蒸發溫度雖然可以增加冷凍溫差，但壓縮機的制冷量卻減小了，因此冷凍速度不一定快。何況蒸發溫度越低，制冷系數就越低，而負荷卻有增加，運轉時間延長，耗電量會增大。降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力，具體方法包

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[行業新聞]螺桿式制冷壓縮機常見故障（一）[ 2024-01-08 07:25 ]

壓縮比異常壓縮比針對知道壓縮機性能的人員來說并不陌生。螺桿機與活塞機的區別在于，活塞機只會欠壓縮，而螺桿機多出來過壓縮。過大或者說壓差過大，證明此系統完全偏離設計值，主要的現象有，排溫壓力溫度過高，吸氣壓力偏低，溫度偏高。排氣壓力溫度過高，不良后果主要是對于系統中的潤滑油易焦化，不宜形成油膜，不能充分潤滑轉子，轉子得不到有效降溫，潤滑，就會堵轉，進而造成電機損毀。吸氣壓力低，吸氣壓力溫度高則主要影響電機冷卻，和排氣溫度高。其后果基本等同于排氣溫度壓力高。過小主要是影響是濕沖程（潮車，倒霜），螺桿壓縮機耐濕沖程，其實

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[行業新聞]冷庫制冷設備常見的易發故障盤點[ 2024-01-02 08:21 ]

1、 制冷劑泄漏：系統中制冷劑泄漏后制冷量不足，吸、排氣壓力低，膨脹閥處能聽到比平時大得多的斷續的“吱吱”氣流聲。蒸發器不掛霜或掛有少量的浮霜，若調大膨脹閥孔，吸氣壓力仍無大變化，停機后系統內平衡壓力一般低于相同環境溫度所對應的飽和壓力。2、 維修后充灌制冷劑過多：維修后的制冷系統中充灌的制冷劑量超過系統的容量，制冷劑就會占去冷凝器一定的容積，減少散熱面積，使其制冷效果下降，出現吸、排氣壓力普遍高于正常的壓力值，蒸發器結霜不實，庫內降溫慢3、 制冷系統內有空氣：空氣在制冷系統中會使制冷效率降

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