[銀海松資訊]風冷模塊冷熱水機組是如何工作的[ 2025-03-21 08:13 ]

制冷循環原理：從蒸發器出來的低壓過熱制冷劑蒸汽被壓縮機吸入，壓縮成高溫高壓的過熱蒸汽，流經冷凝器（風冷式換熱器）時通過翅片向環境散熱，從而冷凝成飽和或過冷的制冷劑液體，經膨脹閥節流降壓流入蒸發器（殼管換熱器），吸收空調水的熱量汽化后，再次并被壓縮機吸入壓縮，開始新一輪的循環。這樣，經蒸發器的空調水被持續冷卻，不斷被送入空調區域。熱泵循環原理：通過四通換向閥，使制冷劑流向與制冷循環相反。經壓縮的高溫高壓制冷劑蒸汽經四通閥直接排入殼管換熱器中向空調水放出熱量，被冷凝后的制冷劑液體流經膨脹閥節流降壓，爾后在風冷式換熱器中

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[銀海松資訊]制冷系統為什么要過冷[ 2025-01-20 08:01 ]

過冷是指將已經冷凝為飽和液體的制冷劑進一步冷卻，使其溫度低于該壓力下飽和狀態的溫度。這一過程可以看作是超越常規冷凝溫度的進一步冷卻步驟。過冷度是衡量過冷程度的一個指標，具體定義為過冷后液體的實際溫度與相同壓力下該液體飽和溫度之間的差值。換句話說，如果一個液體的溫度比它在當前壓力下理論上應該開始凝固（或保持飽和液態）的溫度還要低，那么這個額外的低溫差就是過冷度。為什么需要過冷度提高效率：過冷可以顯著減少制冷劑在節流過程（如通過膨脹閥或毛細管）時因壓力突然下降而產生的閃發氣體（即部分液體蒸發成氣體）。這些閃發氣體占據更

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[行業新聞]有關風機盤管的這些知識你要知道[ 2025-01-17 07:48 ]

1、風機盤管的組成主要由熱交換器、水管、過濾器、風扇、接水盤、排氣閥、支架等組件組成。2、風機盤管的工作原理機組內不斷的再循環所在房間或室外的空氣，使空氣通過冷水（熱水）盤管后被冷卻（加熱），以保持房間溫度的恒定。通常，新風通過新風機組處理后送入室內，以滿足空調房間新風量的需求。3、風機盤管的類別和型號風機盤管按形式分可分為臥式安裝、臥式明裝、立式暗裝、立式明裝、卡式五種。按照排管數量可分為兩排管和三排管。一般兩排就是銅管兩排，每排8根，一共16根銅管；三排就是銅管三排，每排8根，一共24根銅管。銅管根數越多，制冷

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[銀海松資訊]中央空調結垢物的形成原因[ 2025-01-10 07:10 ]

1. 硬垢的形成硬垢主要是由冷卻水中溶解的鈣鹽和鎂鹽，在經過加熱后析出并沉積于換熱表面所造成的。當含有較高濃度鈣鎂離子的硬水作為冷卻介質時，隨著水流過冷凝器內的銅管，水溫上升導致溶解度下降，碳酸根與鈣鎂離子結合形成不溶性的碳酸鈣或氫氧化鎂等化合物，并附著在冷凝器內部的換熱面上。尤其是在換熱管彎曲處，由于局部流速變化容易造成礦物質沉淀，進而加速結垢過程。因此，在有條件的情況下，建議通過前置處理去除鈣鎂離子，以減緩結垢速度，并維持定期清洗保養。2. 生物污泥的積累除了化學成分外，自然水源中攜帶的泥沙、微生物（如藻類）也

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[銀海松資訊]過熱過冷與蒸發冷凝[ 2024-12-18 07:57 ]

在制冷系統中，吸氣過熱、過冷度、蒸發壓力、冷凝壓力是四個重要的熱力學參數，它們之間存在著密切的聯系和相互影響。了解這些參數之間的關系對于優化制冷系統的性能、提高效率、以及防止系統損壞具有重要意義。吸氣過熱吸氣過熱是指壓縮機吸入的制冷劑蒸汽溫度高于其在相同壓力下的飽和溫度的現象。吸氣過熱可以分為兩種類型：一種是在蒸發器內部發生的過熱，這種過熱是有益的，因為它可以確保壓縮機吸入的完全是蒸汽，避免了液態制冷劑進入壓縮機導致的液擊現象；另一種是在蒸發器出口之后、壓縮機吸入之前發生的過熱，這種過熱被認為是不利的，因為它會增加

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[銀海松資訊]制冷機組冷凝壓力過高故障分析[ 2024-10-08 10:22 ]

風冷散熱型空氣流短路：如果空氣流通路徑被部分阻塞，比如散熱片之間積累灰塵或異物，這將導致熱量不能有效地散發出去。周圍環境氣溫過高：當外部溫度特別高時，冷凝器很難把熱量排放到環境中去，從而導致冷凝壓力升高。空氣流動不充分：可能是由于風扇轉速不足或者設計上的缺陷導致通過冷凝器的風量不夠。散熱風機轉速慢/壞：如果風機因為故障而無法正常工作，或是轉速低于標準值，都會影響冷凝器的散熱效果。壓力傳感器異常/壓控開關異常：這些組件負責監測和控制系統的壓力水平。一旦它們出現故障，可能會錯誤地報告壓力狀況，進而影響整個系統的調節功能

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[銀海松資訊]精密空調的部件組成及其功能（一）[ 2024-09-26 07:22 ]

1、壓縮機壓縮機在精密空調中起著至關重要的作用，主要負責將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的氣體，然后通過冷凝器散熱變成液態，再經過膨脹閥降壓降溫后進入蒸發器，在這里吸收室內的熱量，從而實現降溫除濕的效果。精密空調使用的壓縮機類型多樣，包括但不限于渦旋式、螺桿式和離心式等，每種類型的壓縮機都有其特點和適用場景。              2、蒸發器功能：蒸發器是精密空調系統中

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[行業新聞]螺桿冷水機的油路循環[ 2024-09-10 07:49 ]

冷水機組是中央空調系統的核心制冷設備，由制冷機、冷卻水循環系統、冷凍水循環系統、風機盤管系統和冷卻塔組成。冷水機組通過壓縮機將制冷劑蒸氣增壓升溫，經過冷凝節流后變為低壓低溫的制冷劑液體，最后在蒸發器內蒸發為蒸汽，同時將周圍環境的載冷劑（如冷水）降溫，實現人工制冷。除了制冷系統外，潤滑油回油是冷水機組中不可缺少的一部分，因此，為了保證冷水機組的正常運行，必須確保潤滑油的充足供應和正確回油。回油系統是潤循環主要分為兩個部分：1、油分回油：在壓縮機排氣和冷凝器之間安裝了高效油分離器，大部分隨著制冷劑氣體排出的冷凍油會被油

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[行業新聞]氣液分離器在制冷系統中的角色[ 2024-08-06 06:39 ]

制冷機組中的氣液分離器是一個重要的組件，主要用于分離制冷劑中的氣體和液體。在制冷系統中，壓縮機是將低溫低壓的氣態制冷劑壓縮成為高溫高壓的氣體，然后通過冷凝器冷卻成為液態。然而，在某些情況下，可能會有液態制冷劑進入壓縮機，這會導致所謂的“液擊”現象，即液體直接撞擊壓縮機的活塞或葉輪，對壓縮機造成損害。為了避免這種情況發生，氣液分離器被安裝在壓縮機的吸氣管道上，它能夠確保只有氣態制冷劑進入壓縮機。如果制冷劑在蒸發器中沒有完全蒸發，氣液混合的制冷劑可以首先流回到氣液分離器中，氣體從中分離出來，回流

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[行業新聞]回熱循環[ 2024-07-03 08:05 ]

因為制冷劑離開蒸發器時,其溫度不可能高于被冷卻物的溫度,所以僅依靠被冷卻物對制冷劑的加熱,不會有大的過熱度；若將冷凝器出口處的制冷劑液體與蒸發器出口處的制冷劑蒸氣進行熱交換,將使制冷劑液體的溫度及焓值下降,這樣既可實現液體的過冷，也可以實現蒸汽的過熱；不僅使單位質量制冷量和制冷系數提高,并可防止壓縮機液擊。以下為回熱系統的制冷系統原理圖：回熱循環本質就是液體過冷循環和蒸汽過熱循環的組合，其壓焓圖如下：4-4’的過程為液體過冷；1-1’的過程為蒸汽過熱；根據能量守恒，在回熱器中，液體過冷放出的

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[銀海松資訊]過冷、過冷度、過冷循環[ 2024-07-02 08:12 ]

1、制冷劑的過冷與過冷度是什么意思？制冷劑飽和液體在飽和壓力不變的條件下，繼續冷卻到飽和溫度以下稱 為過冷，這種液體稱為過冷液體。過冷液體溫度稱為過冷溫度，過冷溫度與 飽和溫度差值稱為過冷度。例如：以R22冷媒為例，假設冷凝器內的壓力為1.64MPa，則飽和溫度為45℃。飽和狀態的A-B間為45℃，A-B間冷媒為氣液混合狀態（潛熱）。B-C間所有的氣體已經變為液體，狀態為全液體狀態，并且不斷向周圍散熱，使溫度繼續下降（顯然），譬如降至40℃ 。這時冷凝器出口溫度比冷凝器內的溫度低5℃，這種狀態稱為過冷，我們稱這時流

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[行業新聞]風冷冷熱水機組的工作原理與部件功能[ 2024-05-15 07:42 ]

制冷循環壓縮機吸入干式蒸發器中的低壓過熱制冷劑蒸汽經壓縮變為高溫高壓的過熱蒸汽，在冷凝器中向環境放出熱量，從而冷凝成飽和或過冷的制冷劑液體，經膨脹閥節流降壓流入干式蒸發器， 在干式蒸發器中吸收冷媒水的熱量汽化后， 再被壓縮機吸入壓縮開始了新的循環。這樣， 經過干式蒸發器的冷媒水被冷卻， 而被引入空調區域。熱泵循環是通過四通換向閥換向， 使制冷劑反向流動。經壓縮機壓縮的高溫高壓制冷劑蒸汽經四通換向閥直接排入殼管式換熱器（干式蒸發器） 中向冷媒水放出熱量， 從而產生熱效果， 被冷凝后的制冷液體流經膨脹閥節流降壓， 在風

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[銀海松資訊]離心式制冷機組的冷卻及潤滑循環[ 2024-05-07 07:04 ]

冷卻循環：電機和潤滑油由來自冷凝器筒身底部的過冷液態制冷劑冷卻。由于壓縮機運行保持的壓力差，使制冷劑不斷流動。制冷劑流過一只隔離閥，一只過濾器，一只視鏡/濕度指示器之后，分流至電機冷卻和油冷卻系統。電機冷卻管路的支路上有一只限流孔和一只電磁閥，電機需要冷卻時，電磁閥就會開啟。流過限流孔，制冷劑就流到噴淋嘴上，噴淋整個電機。制冷劑集中到電機室的底部排放回到蒸發器。油冷卻系統的制冷劑量由一只熱力膨脹閥調節。旁通過熱力膨脹閥的制冷劑經一只限流孔始終保持一個最小流量。膨脹閥上的溫包感應冷卻后流進壓縮機到軸承的油溫。由膨脹閥

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[行業新聞]離心式制冷機組的系統循環[ 2024-05-06 07:19 ]

壓縮機不斷的從蒸發器中抽出制冷劑氣體，氣流量由導葉的開啟度而定。由于壓縮機抽取制冷劑減低了蒸發器的壓力，使蒸發器里剩余的制冷劑在相對低的溫度（一般為3到6）沸騰蒸發。制冷劑氣化吸取傳熱管內循環水的熱量使之降溫，得到空調或工業處理所需的冷水。吸取循環水中的熱量之后，制冷劑蒸氣被吸入壓縮機壓縮，壓縮后制冷劑溫度升高，從壓縮機排出溫度可達37到40，進入冷凝器進行冷凝。溫度相對較低的冷卻水（18～32）流經冷凝器銅管，帶走氣態制冷劑的熱量，使之冷凝成液態。液體制冷劑由限流孔進入閃蒸過冷室。由于閃蒸過冷室壓力較低，部分液體

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[行業新聞]冷凝溫度、蒸發溫度與吸氣過熱度（一）[ 2024-04-22 07:27 ]

1、過熱度過熱度定義為低壓側制冷劑蒸汽與感溫包內蒸汽間的溫差。測量方法包括在盡量接近感溫包位置測量蒸發壓力并轉換為溫度值，然后用感溫包實際檢測到的溫度減去該轉換溫度，理想的過熱度一般維持在5至8攝氏度。2、過冷度過冷度則是冷凝過程中的一個重要概念，它表示的是冷凝器中冷凝壓力對應的飽和液體溫度與冷凝器出口液體實際溫度之間的差值。在工程實踐中，往往采用排氣壓力作為冷凝壓力的近似值，計算排氣壓力對應的飽和液體溫度與冷凝器出口液體溫度之差，以此來估算過冷度。尤其是風冷冷凝器，保持3至5攝氏度過冷度有利于系統的高效運行。3、

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[銀海松資訊]冷水機組中的冷媒循環系統簡介[ 2024-02-02 08:39 ]

蒸發器中的液態制冷劑吸收水中的熱量并開始蒸發，液態制冷劑亦完全蒸發變為氣態后被壓縮機吸入并壓縮,氣態制冷劑通過冷凝器吸收熱量，凝結成液體，通過熱力膨脹閥（或毛細管）節流后變成低溫低壓制冷劑進入蒸發器，完成制冷劑循環過程。壓縮機：壓縮機是制冷系統中的核心部件，作用是將輸入的電能轉化為機械能，壓縮制冷劑。冷凝器：在制冷過程中冷凝器起著輸出熱能并使制冷劑得以冷凝的作用。從制冷壓縮機排出的高壓過熱蒸氣進入冷凝器后，將其從蒸發器和制冷壓縮機中以及在管道內所吸收的熱量都傳遞給周圍介質（水或空氣）帶走；制冷劑高壓過熱蒸氣重新凝結

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[銀海松資訊]風冷式熱泵機組的低壓故障排除[ 2023-10-16 07:46 ]

壓縮機吸氣壓力過低，導致低壓保護繼電器動作。吸氣壓力低，則回氣量少，制冷量不足，造成電能的浪費，對于回氣冷卻的壓縮機馬達散熱不良，易損壞電機。產生低壓故障的原因如下：(1)制冷劑不足或泄漏：若是制冷劑不足，只是部分泄漏，則停機時平衡壓力可能較高，而開機后吸氣壓力較低，排氣壓力也較低，壓縮機運行電流較小，運行時間較短即報低壓故障。(2)冷媒水流量不足：吸收的熱量少，制冷劑蒸發效果差，而且是過冷過飽和蒸汽，易產生濕壓縮，表現為機組進出水壓力差變小，溫差變大，吸氣溫度低，吸氣口有結霜現象。(3)蒸發器堵塞，換熱不良：制冷

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[行業新聞]冷凝器的溫度狀況[ 2023-06-08 07:35 ]

正常情況：前半部散熱管很熱，且其溫度有緩慢緩慢的逐步下降的均勢。后半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的降低，這是由于后半部管內制冷劑已逐步液化，已達到冷凝溫度和過冷溫度。不正常情況：前半部不太熱，后半部接近常溫（環境溫度），其原因是壓縮機吸信濕蒸汽制冷劑時或制冷劑量不足。另一種是整個冷凝管都很熱，其原因是制冷劑量過多或通風量小，或環境溫度高。正常情況上半部比較熱下半部是溫熱。不正常情況整個殼體都不太熱，其原因是制冷劑量不夠；另一種情況是整個殼體都很熱，其原因是冷卻水量不足或散熱效果差。貯液器的溫度狀況 在正常情

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[銀海松資訊]新冷庫吸排氣溫度與過冷度的檢驗[ 2023-02-06 07:14 ]

1、 吸氣溫度為了保證壓縮機的安全運轉，防止濕蒸汽進入氣缸內產生“液擊”現象，壓縮機的吸氣溫度不能過低，應使吸氣溫度高于蒸發溫度一定值，具有一個合理的吸氣過熱度（壓縮機吸氣溫度與蒸發器末端蒸發溫度的差值)。一般情況下，沒有熱交換器的氟利昂制冷裝置，過熱度為5℃左右。2、排氣溫度排氣溫度與吸氣溫度、壓縮比、制冷劑絕熱指數等因素有關。由于壓縮機的排氣是處于過熱狀態，所以排氣溫度比冷凝溫度高得多。吸氣溫度越高、壓縮比越大、制冷劑的絕熱指數越高，則排氣溫度就越高。排氣溫度過高會引起冷凍機油溫度升高，

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[銀海松資訊]制冷系統的液體過冷度和吸氣過熱度[ 2022-12-13 08:09 ]

在一定的冷凝溫度、蒸發溫度下，采用使節流前制冷劑液體過冷的方法可達到減小節流后制冷劑干度的目的，提高制冷循環的制冷量。通常情況下，假定冷凝器出水溫度比冷凝溫度低3~5K，冷卻水在冷凝器中的溫升為3~8K，因而冷卻水的進口溫度比冷凝溫度低5~13K，這就足以使制冷劑出口溫度達到一定的過冷度。在臥式殼管冷凝器中，如果冷凝后的液體不立即從冷凝器的底部排出，而是積存在冷凝器內部，這部分液體將繼續把熱量傳給管內的冷卻水和周圍介質，排出時便可獲得一定過冷度。過冷度的獲得產生并不產生壓縮機耗功的增加，這就意味著過冷度必定導致設備

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