噴氣增焓技術，在制冷壓縮機領域已經不是什么新鮮事物了，而且很多的用戶也已經領略到了這項技術帶來的福利。既解決了低溫環境下的制冷制熱效率不高的問題，又解決了運行噪音過大、機器體積過大等一系列小問題。下面我們就一起來看看這項技術是如何工作的。嚴格來說，所謂的“噴氣增焓”技術...

缺油是很容易辨別的制冷壓縮機故障之一，制冷壓縮機缺油時曲軸箱中油量很少甚至沒有潤滑油。排出制冷壓縮機的潤滑油不回來：潤滑油不回來制冷壓縮機就會缺油。制冷壓縮機回油有兩種方式：一種是油分離器回油。另一種是回氣管回油。油分離器安裝在制冷壓縮機排氣管路上，一般能分離出50-95%的奔油，回油...

電機處于排氣側（殼體內為排氣壓力）的制冷壓縮機，稱為高壓腔壓縮機。且同為渦旋式結構的制冷壓縮機，像日立和大金。高壓腔制冷壓縮機從系統中吸取低溫低壓氣態冷媒后直接進入渦旋盤壓縮，高溫高壓冷媒進入到渦旋盤以下封閉的腔體內，然后再從殼的某一出口排出。表現為整個外殼都是高溫的，殼腔內(除吸...

通常我們把電機處于回氣側（殼體內為回氣壓力）這種結構形式的制冷壓縮機 ，稱為低壓腔制冷壓縮機。比如三菱電機和三菱重工出產的渦旋式壓縮機，還有我公司的谷輪壓縮機，就是低壓腔渦旋式制冷壓縮機。低壓腔制冷壓縮機從系統中吸取低溫低壓氣態冷媒后直接進入到渦旋盤以下封閉的腔體內，然后進入渦旋盤...

曾經，在3匹到50匹的制冷界，都是活塞式制冷壓縮機的天下，尤其-15℃以下的應用，活塞式制冷壓縮機制冷效率高，維修方便且性能穩定。但是隨著性價比更高的渦旋式制冷壓縮機出現在市場上之后，活塞機似乎就逐顯勢弱了。隨著市場的轉變，在氟利昂做制冷劑的冷庫項目中，“小冷量用渦旋，大冷量用螺桿...

抽真空是制冷設備生產或維修過程中，為制冷壓縮機充注制冷劑前的一個必不可少的重要工序。即用真空泵與制冷系統管路相連接，將系統管路中的不凝性氣體和水分等排除的過程。大型制冷設備必須要抽真空！R32、R290、R410A設備也必須要抽真空。不抽真空對制冷系統的影響：1、在膨脹閥閥處出現冰塞現象，使供...

首先我們帶大家了解一下什么是CoreSense™？全名艾默生智能控制技術——CoreSense™智能診斷和控制模塊CoreSense™能做什么？診斷、報警、保護、對外通訊、能耗監控、記錄運行信息。（*此處列出為所有功能，不同系列制冷壓縮機配備的CoreSense™功能會有所區別）CoreSen...

眾所周知，渦旋式制冷壓縮機里的渦旋盤轉動方向是一早就設計好的，如果出現反轉的情況，肯定是對制冷壓縮機不利的，這一點大家非常確定。渦旋制冷壓縮機只能在一個旋轉方向進行壓縮。單相壓縮機總是按照正確的方向啟動和運行(瞬間斷電的情況除外)。三相壓縮機的旋轉方向由電源相序決定，因此壓縮機有50...

小編之前有講過更換空調壓縮機的一些注意事項，尤其是原系統的故障排除與系統清理。最近小編有看到一個應該說很標準的更換程序，在這里給大家分享一下。第一步：切斷電源確認空調壓縮機損壞需要更換后，先斷開室外機供電電源開關，斷開供電電源處的接線，斷開室外機電源接線并且用絕緣膠布封好。第二步...

小編印象中，經常甚至是頻繁的和大家分享一些制冷壓縮機或者制冷系統相關的故障以及排除方法，可是從來沒有講過，制冷壓縮機組正常運行的時候是什么樣子的，今天我們就說說這個。判斷制冷壓縮機組是否正常運行，我們從以下幾點出發。1、制冷壓縮機啟動后應無雜音運行平穩，各保護控制原件應能正常工作。...

空調壓縮機關機自保護，恢復的時間較長，此時空調壓縮機不能正常使用。跳機的原因是綜合性的，檢修起來有一定的難度。下面我們就細數一下這些原因。一、運行電流大：外機散熱不良:外機回排風短路，如外機裝在封閉式陽臺內，狹小的過道內，屋內等不通風的地方，風口前有阻礙物。外機風量小，散熱速度慢，...

5、造成空調壓縮機的濕沖程：原因有：（1）熱力膨脹閥失靈，開啟度過大；（2）電磁閥失靈，停機后大量制冷劑進入蒸發排管，再次開機時進入空調壓縮機；（3）系統灌注制冷劑量過多；（4）熱力膨脹閥的感溫包松動未綁扎，致使熱力膨脹閥開啟度增大；排除方法：（1）關閉供液閥，檢修熱力膨脹閥；（2）檢修...

1、空調壓縮機在運轉中突然停機：原因有：（1）吸氣壓力過低，低于壓力繼電器的低壓下限值；（2）排氣壓力過高，引起高壓繼電器動作斷電；（3）油壓過低，油壓繼電器動作繼電；（4）電動機過載，熱繼電器動作繼電；排除方法：（1）檢查原因，屬于管道堵塞的要暢通管道，如系統制冷劑不足就補充；（2）檢...

制冷壓縮機吸氣故障，主要表現在溫度過高和吸氣溫度過低兩種。吸氣溫度過高，主要是由于吸氣過熱度增大造成，注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因為吸氣是過熱蒸汽。正常情況下制冷壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會相應升高。吸氣溫...

首先我們要了解帶有MOP功能的熱力膨脹閥。MOP 即最大工作壓力，是為了限制制冷壓縮機的吸氣壓力不要超過某一值，在熱力膨脹閥上所做的一種專門的設計。不帶有MOP功能的熱力膨脹閥，在感溫包內充注的介質，大部分以液體的型式存在。當感溫包接觸到制冷壓縮機吸氣管路，受熱或者變冷的時候，內部的介質液...

曾幾何時，小編想象過如何讓一臺制冷壓縮機實現多個冷庫的控溫。不過當這個想法還在小編心中徘徊的時候，業界已經有了解決方案，下面我們一起來看看人家是如何做到的。一臺制冷壓縮機要同時向幾個不同溫度要求的庫房供冷的制冷系統稱為一機多庫制冷系統。而按制冷要求，總是希望高溫庫具有較高的蒸發壓...