冷水機(jī)組這是中央空調(diào)的“制冷源”，“心藏”，通往各個(gè)房間循環(huán)水由冷水機(jī)組進(jìn)行“內(nèi)部交換”，降溫為“冷卻水”。外部熱交換系統(tǒng)冷凍水循環(huán)系統(tǒng)：由冷凍泵及冷凍水管道組成。從冷水機(jī)組流出的冷凍水由冷凍泵加壓送入冷凍水管道， 在個(gè)房間內(nèi)進(jìn)行熱交換，帶走...

直冷式冷庫(kù)是把冷庫(kù)蒸發(fā)器的冷卻管直接固定在庫(kù)板上， 在蒸發(fā)器吸熱的時(shí)候， 越靠近冷卻管的空氣降溫越快，由此在冷庫(kù)內(nèi)形成自然對(duì)流，逐漸實(shí)現(xiàn)了整體制冷，即直接冷卻方式，比如常見(jiàn)的鐵排管，鋁排管等。直冷式冷庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)：1、直冷式冷庫(kù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 故障率相對(duì)較低， 低成本導(dǎo)致低價(jià)格。2、保冷效果好...

油壓開(kāi)關(guān)每臺(tái)活塞壓縮機(jī)均自帶有一個(gè)油壓開(kāi)關(guān)，避免壓縮機(jī)在油壓差過(guò)低（部分情況為缺油）的情況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。如果出現(xiàn)油壓差過(guò)低，油壓差開(kāi)關(guān)動(dòng)作，壓縮機(jī)停機(jī)。油位控制器根據(jù)油位感知部件感知壓縮機(jī)曲軸箱的油位來(lái)控制注油口的開(kāi)閉，調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的油位。熱力膨脹閥熱力膨脹閥調(diào)節(jié)通過(guò)蒸發(fā)器的制冷劑...

壓力表每臺(tái)機(jī)組都帶有一組壓力表，分別為高壓壓力表和低壓壓力表，用于監(jiān)控系統(tǒng)壓力及修正傳感器壓力。安全閥一般設(shè)置于壓力容器（儲(chǔ)液器、水冷冷凝器、蒸發(fā)式冷凝器）頂部（開(kāi)啟壓力為一般2.4MPa，做參考）放空氣閥一般設(shè)置于壓力容器（儲(chǔ)液器、水冷冷凝器、蒸發(fā)式冷凝器）頂部，能夠釋放出系統(tǒng)中有害...

壓縮機(jī)制冷劑蒸氣由電機(jī)側(cè)的吸氣口進(jìn)入，流經(jīng)線圈、曲軸箱、閥板的吸氣閥片進(jìn)入活塞缸。然后在活塞缸內(nèi)被壓縮，當(dāng)閥板上排氣閥片打開(kāi)時(shí)，氣體排向高壓側(cè)并流向油分或冷凝器。活塞壓縮機(jī)長(zhǎng)期停機(jī)應(yīng)在開(kāi)機(jī)前保持一段時(shí)間曲軸箱加熱器工作。油分離器起分離排氣中的冷凍油和制冷劑氣體作用。一般情況下，每...

熱力膨脹閥（節(jié)流機(jī)構(gòu)）是實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)所必須的四個(gè)基本的系統(tǒng)組成部件之一。 ① 節(jié)流降壓：將冷凝器冷凝后的常溫高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓，調(diào)節(jié)流過(guò)蒸發(fā)器的制冷劑流量，控制蒸發(fā)器出口過(guò)熱度。過(guò)熱度=回氣溫度-蒸發(fā)溫度。 ②調(diào)節(jié)流量：根據(jù)感溫包得到的溫度信號(hào)，膨脹閥能自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流...

1、冷庫(kù)及制冷設(shè)備新安裝完畢或長(zhǎng)期停用后 , 再次使用 , 應(yīng)進(jìn)行全面的檢測(cè)調(diào)試，在一切指標(biāo)正常的情況下，由專業(yè)的制冷技術(shù)人員指導(dǎo)放可啟動(dòng)使用。2、注意使用中應(yīng)注意硬物對(duì)冷庫(kù)體及外體的碰撞和刮劃。因?yàn)榭梢栽斐砂枷莺弯P蝕，嚴(yán)重的會(huì)造成局部保溫性能降低。3、由于裝配式冷庫(kù)是由若干塊保溫板拼而成...

在一定的冷凝溫度、蒸發(fā)溫度下，采用使節(jié)流前制冷劑液體過(guò)冷的方法可達(dá)到減小節(jié)流后制冷劑干度的目的，提高制冷循環(huán)的制冷量。通常情況下，假定冷凝器出水溫度比冷凝溫度低3~5K，冷卻水在冷凝器中的溫升為3~8K，因而冷卻水的進(jìn)口溫度比冷凝溫度低5~13K，這就足以使制冷劑出口溫度達(dá)到一定的過(guò)冷度。在臥...

冷凝溫度過(guò)高，將引起壓縮機(jī)排氣壓力過(guò)高，排氣溫度升高，這對(duì)壓縮機(jī)的安全運(yùn)行十分不利，容易造成事故；同時(shí)使制冷裝置效率降低，能耗增加。從節(jié)能角度，在制冷設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)適當(dāng)選取較高的冷凝溫度，即配置較大的冷凝換熱面積，達(dá)到實(shí)際節(jié)能運(yùn)行的目的。從操作調(diào)節(jié)的角度，應(yīng)控制制冷設(shè)備在盡可能低的...

在制冷設(shè)備的設(shè)計(jì)中，提高蒸發(fā)溫度將使制冷系統(tǒng)的壓縮比降低、功耗減少，這對(duì)節(jié)能是十分有利的。問(wèn)題是蒸發(fā)溫度取決于被冷卻對(duì)象，調(diào)整蒸發(fā)溫度必須以不影響被冷卻對(duì)象的制冷工藝要求為前提。但在制冷裝置的操作調(diào)節(jié)中，應(yīng)注意觀察，及時(shí)采取相應(yīng)措施，如適當(dāng)除霜、適當(dāng)增大供液量、對(duì)蒸發(fā)器進(jìn)行放油除...

蒸發(fā)溫度等于外界實(shí)際溫度減去傳熱溫差。蒸發(fā)溫度過(guò)高，蒸發(fā)器出來(lái)的冷風(fēng)溫度高，降溫慢，甚至根本達(dá)不到預(yù)期的溫度。對(duì)制冷循環(huán)的影響：過(guò)熱度高，回氣壓力低，排氣壓力也隨著降低，供液管道的壓力降低，單位流量減少。這一循環(huán)使庫(kù)房降溫慢，機(jī)器不停的工作，磨損大，效率低。蒸發(fā)溫度過(guò)低，要有尺度...

壓縮機(jī)系統(tǒng)的冷凝溫度，是指制冷劑在冷凝器中冷凝時(shí)的溫度，該溫度相對(duì)應(yīng)的制冷劑蒸汽壓力即冷凝壓力。對(duì)于水冷式冷凝器，冷凝溫度一般比冷卻水溫高3-5℃。蒸發(fā)溫度指制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)沸騰時(shí)的溫度，它與相應(yīng)的蒸發(fā)壓力是對(duì)應(yīng)的，蒸發(fā)溫度也是制冷系統(tǒng)中重要的參數(shù)。蒸發(fā)溫度一般比所需水溫低2-3℃...

6、蒸發(fā)器管路中有冷凍油【故障分析】在制冷循環(huán)過(guò)程中，有些冷凍油殘留在蒸發(fā)器管路內(nèi)，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的使用，蒸發(fā)器內(nèi)殘留油較多時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響其傳熱效果，出現(xiàn)制冷差的現(xiàn)象。【排除方法】清除蒸發(fā)器內(nèi)的冷凍機(jī)油。將蒸發(fā)器拆下來(lái)，進(jìn)行吹洗后再烘干。不易拆卸的，可從蒸發(fā)器進(jìn)口用壓縮機(jī)打氣吹污。7...

1制冷劑泄露 【故障分析】系統(tǒng)中制冷劑泄漏后，制冷量不足，吸、排氣壓力低，膨脹閥處能聽(tīng)到比平時(shí)大得多的斷續(xù)的“吱吱”氣流聲。蒸發(fā)器不掛霜或掛較少量的浮霜，若調(diào)大膨脹閥孔，吸氣壓力仍無(wú)大變化。停機(jī)后，系統(tǒng)內(nèi)平衡壓力一般低于相同環(huán)境溫度所對(duì)應(yīng)的飽和壓力。【排除方法】制冷劑...

1、壓縮機(jī)：拆掉壓縮機(jī)的油過(guò)濾器、油位開(kāi)關(guān)擋板、吸氣擋板用高壓干燥氮?dú)鈴膲簷C(jī)的最高點(diǎn)高壓側(cè)進(jìn)行沖入氮?dú)猓阉趾碗s質(zhì)從最低點(diǎn)油槽吹出，根據(jù)實(shí)際情況反復(fù)吹，處理過(guò)中可保壓1Mpa半小時(shí)，從壓機(jī)的吸氣端、油槽角閥、排氣端進(jìn)行放氣，時(shí)斷時(shí)放反復(fù)進(jìn)行，直到放出氣體無(wú)白色液體為止，在打開(kāi)吸氣端用...

冷水機(jī)組存在水系統(tǒng)，操作使用不當(dāng)時(shí)存在冷媒系統(tǒng)進(jìn)入水份的可能性。針對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)水的問(wèn)題制訂工藝指導(dǎo)以作為維修時(shí)的參考，本文以以某品牌干式水冷螺桿壓縮機(jī)為例。確定主關(guān)件壓縮機(jī)是否完好1、先測(cè)量壓縮機(jī)的絕緣和接地是否完好。測(cè)量接地首先測(cè)量壓縮機(jī)的6個(gè)接線柱，1到6每個(gè)接線柱與接地端子7之間...