拆掉外殼

1、排氣止回閥及渦旋機(jī)構(gòu)高溫保護(hù)活塞

2 、壓縮機(jī)靜渦旋

3 、十字滑環(huán)

4 、軸承支架，渦旋盤就固定在它上面

5 、電機(jī)線圈

6 、電子繞組固定支架

7 、吸氣口

8 、電機(jī)尾端軸承支架。

殼體處接線端子

底座，紅圈內(nèi)是鑲嵌的一塊磁鐵（如果潤滑油內(nèi)有磨削下的微量鐵沫，被它吸住。不會再跟油一起泵進(jìn)潤滑面）此處也顯示處很強(qiáng)的設(shè)計功底！要仔細(xì)觀察，根據(jù)塑料件的結(jié)構(gòu)形狀。

可以看出很巧妙的設(shè)計思路！不是單單放了塊磁鐵那么簡單的！

吸氣口濾網(wǎng)（固定濾網(wǎng)的鐵罩和吸氣口，是保證吸氣從電機(jī)內(nèi)側(cè)進(jìn)入，用吸氣溫度冷卻電機(jī)的小結(jié)構(gòu)）

電機(jī)繞組溫度保護(hù)模塊。（紅圈處）線圈超出溫度后,里面的開關(guān)強(qiáng)制斷開供電！保護(hù)電機(jī)。溫度降低后，自動接通。

渦旋盤總成

排氣止回閥及排氣保護(hù)活塞

排氣止回閥下面的排氣口和渦旋盤高溫保護(hù)裝置（其實就是一個雙金屬片，簡單實用！此處又是顯示出谷輪超強(qiáng)設(shè)計的地方）

它和排氣口止回閥處的活塞，巧妙組合成一個渦旋盤溫度自動保護(hù)裝置！及簡單又實用！（有的壓縮機(jī)外殼上的標(biāo)簽上寫著：又是壓縮機(jī)只轉(zhuǎn)而不壓縮，大約半小時以上恢復(fù)。說的就是這里！）

吸氣口

靜渦旋盤，此處可以看到吸氣口，排氣口

動渦旋盤

動渦旋盤背面軸承座

A 、滑環(huán)

B、 主軸

C、 主軸上油孔（從底部油池吸入的油，此處泵出）

D、 主軸和滑環(huán)的間隙

滑環(huán)

主軸油孔，里面偏心的是動平衡塊。

動渦旋盤下面的偏心主軸，主軸上套著一個滑環(huán)(此處是谷輪的標(biāo)志性技術(shù)！柔性渦旋技術(shù)！）主軸上套著的滑環(huán)和主軸之間有幾毫米的間隙，做徑向移動。而動渦旋盤的軸承座就套在此滑環(huán)上，電機(jī)轉(zhuǎn)動后，靠離心力使動渦旋盤的渦旋線與靜渦旋的渦旋線緊密結(jié)合。此技術(shù)及保證液擊的可靠性，又兼顧系統(tǒng)的密封性。

十字滑環(huán)

供油槽（處處顯示設(shè)計功底，短短的一點面都加上供油槽！）

電機(jī)尾端軸承支架

紅圈處是泵油的小裝置（簡單實用）。

此裝置保證了把油從底部通過電機(jī)主軸，泵送到渦旋盤處潤滑。

電機(jī)軸尾端軸承處，此孔是從主軸內(nèi)流出的油給此處潤滑。（主軸上油孔處，銑出一個小平是面，是變相的供油槽！）

電機(jī)繞組

電機(jī)轉(zhuǎn)子（主軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子之間的連接是采用熱膨脹法！（就是把電機(jī)轉(zhuǎn)子加熱幾百攝氏度，然后趁熱取出套在電機(jī)主軸上，冷卻后就緊密連接了）

電機(jī)線圈處燒毀

此處是本壓縮機(jī)的致命故障。但是又不同一般性的燒毀？因為此處線圈是爆斷的！應(yīng)該是瞬間的故障！要是燒毀的話應(yīng)該大面積發(fā)黑，并且很多炭灰。但是此處只有很小局部的發(fā)黑，并且線圈爆斷。對應(yīng)此處的外殼內(nèi)壁上粘接著銅線圈爆斷的銅點點。

北京銀海松科技有限公司，19年工業(yè)制冷設(shè)備服務(wù)商。從事空調(diào)壓縮機(jī)，冷庫制冷壓縮機(jī)，制冷壓縮機(jī)組以及制冷系統(tǒng)配件的銷售，承接制冷工程。2011年，銀海松取得艾默生環(huán)境優(yōu)化技術(shù)的谷輪壓縮機(jī)產(chǎn)品代理授權(quán)證書，2013年取得艾默生空調(diào)冷凍閥件的全系列產(chǎn)品代理授權(quán)證書。銀海松，致力于為工業(yè)制冷市場提供更優(yōu)質(zhì)的制冷設(shè)備和技術(shù)服務(wù)。

文章轉(zhuǎn)自“制冷百科”