過熱度，似乎在制冷系統組裝的時候用不到，但是在選擇熱力膨脹閥的時候，都有過熱度這個參數，那這個過熱度究竟是怎樣的概念呢？小編這就和大家分享一下。

過熱度：在系統中是指蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)器出口溫度的溫度差。對膨脹閥是指感溫包溫度和膜片下方壓力對應的溫度差，總過熱度也稱過熱度范圍，靜裝配過熱度也稱靜止過熱度，是指剛剛使閥開啟的過熱度，梯度過熱度也稱過熱度變化，是指閥從開啟到達到額定容量的開度所需的過熱度，總過熱度＝靜裝配過熱度+梯度過熱度；

• 靜裝配過熱度調節(jié)范圍：靜裝配過熱度在一定范圍內是可調節(jié)的，對一般膨脹閥為5－8℃，對汽車空調膨脹閥約為1－10 ℃；

• 蒸發(fā)器的面積不是100％被利用的，總是有一部分處于過熱狀態(tài)；

• 正常情況下，離開蒸發(fā)器的氣體是過熱氣體；

• 蒸發(fā)器的入口端和出口端存在阻力損失，有一定的壓差；

• 進入膨脹閥的制冷劑液體溫度與冷凝溫度不一樣，有一定的溫度降，稱之為過冷度。

以上就是過熱度的實際概念了。也許有些問題一直是模棱兩可的，何不來www.midifool.com看看呢？也許會糾正很多錯誤呢。

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