制冷壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)有兩種情況，一種是壓縮機(jī)停機(jī)之后其內(nèi)部的余隙容積和冷凝器內(nèi)的高壓制冷劑反向推動(dòng)壓縮機(jī)構(gòu)導(dǎo)致壓縮機(jī)的短時(shí)間反轉(zhuǎn)。一般壓縮機(jī)帶有排氣閥片的話，其單向閥的功能可以部分阻擋冷凝器內(nèi)的高壓反推，壓縮腔內(nèi)的余隙容積是壓縮機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)中影響容積效率的重要的一環(huán)，不可避免，但是可以盡可能最小化。

另外一種情況是三相電源的制冷壓縮機(jī)相序接反導(dǎo)致壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)。渦旋壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致一系列問題。

渦旋壓縮機(jī)正常工作的時(shí)候，從渦旋盤的圓周方向吸氣，向中間碾壓，最后從中間向上排氣出去。壓力隨著流動(dòng)逐步升高，最后在排氣閥片下方達(dá)到最高。當(dāng)制冷壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮機(jī)反向壓縮, 排氣閥的位置變成了吸氣口， 吸氣口的位置變成了排氣，排氣閥片擋住排氣口的反向向內(nèi)進(jìn)氣，相當(dāng)于渦旋壓縮機(jī)在反向抽真空, 而且渦旋盤沒有進(jìn)氣意味著沒有油的潤(rùn)滑, 電機(jī)沒有制冷劑冷卻，這樣的運(yùn)行情況時(shí)間長(zhǎng)期在這樣的情況下運(yùn)行，容易造成內(nèi)部部件過熱磨損。

制冷壓縮機(jī)在反轉(zhuǎn)的情況下能夠堅(jiān)持多長(zhǎng)時(shí)間和壓縮機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有關(guān)系, 尤其是與渦旋盤的密封方式有關(guān), 最短的渦旋壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)間不超過5分鐘，最長(zhǎng)的渦旋壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)間可以用小時(shí)來計(jì)量。

防止反轉(zhuǎn)是所有沒有安裝相序保護(hù)器的三相電源的新機(jī)器都要面對(duì)的一個(gè)問題。初次上電啟動(dòng)時(shí)一定要通過外在的壓力溫度噪音的指標(biāo)快速在短時(shí)間內(nèi)判斷相序是否正確，一般通過壓力表的指針變化10秒內(nèi)就可以完成判斷，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤的相序之后，切換任意兩根電源接線即可糾正。

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