回液，我們也可以稱之為吸氣帶液。作為制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)運(yùn)行過程中比較嚴(yán)重的的病癥之一，是由制冷劑以液體的形式回流到壓縮機(jī)中與潤滑油混合導(dǎo)致的。谷輪壓縮機(jī)發(fā)生回液，一般系統(tǒng)就會有提示了，我們按照以下四步來檢查就可以。

一、判斷谷輪壓縮機(jī)是否患上了持續(xù)回液病癥，要先從外部觀察壓縮機(jī)是否出現(xiàn)了壓縮機(jī)殼體大面積凝露甚至結(jié)霜，或者壓縮機(jī)油視鏡泡沫大量積壓的情況。如果出現(xiàn)這兩種癥狀，壓縮機(jī)則可能患上了持續(xù)回液，需進(jìn)行進(jìn)一步檢查。

二、當(dāng)谷輪壓縮機(jī)出現(xiàn)了上述癥狀則需立刻進(jìn)行測查，確認(rèn)持續(xù)回液病癥。按以下操作：

1）測谷輪壓縮機(jī)吸氣過熱度 ：

測量點(diǎn)置于距離吸氣閥152mm 處。低溫應(yīng)用系統(tǒng)中的壓縮機(jī)吸氣過熱度最小值為11K ；中高溫應(yīng)用系統(tǒng)中的壓縮機(jī)吸氣過熱度最小值為3～6K。

2）測壓縮機(jī)油槽與吸氣管的溫差：

測量油槽溫度方法：理論上建議在壓縮機(jī)底部中心處 （非邊緣位置）布置一根熱電偶，并且保溫，但實際操作中底部中心的測量往往會有困難，測量位置可用回氣口對面殼體底部替代。推薦壓縮機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時的溫差最小值為27℃。

如果測得兩值同時過低，那么判定壓縮機(jī)患上持續(xù)回液病癥的概率在90%以上。若想確診，可再測量排氣溫度，如果排氣溫度過低（排氣過熱度低于25K通常認(rèn)為排氣溫度低），則壓縮機(jī)可以確診患上了持續(xù)回液。

三、分析回液原因：

1）膨脹閥的選型或使用不當(dāng)：

膨脹閥選型過大或調(diào)試開度過大，進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑大于蒸發(fā)器能夠蒸發(fā)的數(shù)量。膨脹閥感溫包未保溫或保溫不好，安裝位置不對甚至沒有安裝，造成檢測到的過熱度大于實際過熱度，膨脹閥開度過大。

2）蒸發(fā)器配置或使用不當(dāng)：

不除霜或除霜間隔時間過長，特別是排管系統(tǒng)（鋼排或鋁排）結(jié)霜過多導(dǎo)致?lián)Q熱差。蒸發(fā)面積偏小。

4）制冷劑充注量過多

5）氣液分離器的容積過小或氣分回油孔直徑過大，氣分容積小儲存不了過多制冷劑，液位高過氣分內(nèi)部銅管造成大量回液，回油孔過大，造成大量制冷劑進(jìn)入谷輪壓縮機(jī)

四、按照以上的分析逐個排除。

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