電子膨脹閥：是一種可按預(yù)設(shè)程序進入制冷裝置的制冷劑流量的節(jié)流元件，相對于傳統(tǒng)的節(jié)流元件（毛細管、熱力膨脹閥），電子膨脹閥調(diào)節(jié)范圍更大、動作迅速靈敏、調(diào)節(jié)精密、穩(wěn)定可靠。正常的電子膨脹閥：在插電后有“咯嗒”的響聲。若沒有響聲，或在制冷時膨脹閥在壓縮機工作后便開始結(jié)霜，則應(yīng)...

四通閥是冷暖型空調(diào)外機的一個主要部件，也叫換向閥，主要起著換向的作用。那么如何判斷四通閥的好壞？串氣診斷方法—“摸”：無論是制冷還是制熱模式，串氣就是該冷的吸氣管不冷，該熱的排氣管不熱。可用溫度測試儀器進行吸氣（額定制冷模式下5~15℃）、排氣（額定制冷模式下60~90℃）...

原因4：感溫包安裝位置不正確。建議將感溫包水平安裝在靠近蒸發(fā)器出口的回氣管上。安裝時，感溫包需用安裝帶固定好，回氣管表面要除銹，如果是鋼管，表面除銹后涂銀漆，以保證感溫包與回氣管的良好接觸。原因5：感溫包未能感受準(zhǔn)確溫度。感溫包處溫度受其它因素影響。感知溫度滯后，污垢導(dǎo)致傳熱困難。...

原因3：感溫包充注介質(zhì)泄漏【產(chǎn)生原因】:感溫包內(nèi)的充注介質(zhì)如果泄漏，膜片上方就失去了打開膨脹閥的動力，會造成膨脹閥部分或全部關(guān)閉，系統(tǒng)低壓很低。通常發(fā)生原因包括：1) 感溫包毛細管斷裂。毛細管斷裂使感溫包內(nèi)的充注介質(zhì)漏掉，導(dǎo)致不能把正確的信號傳給熱力膨脹閥的執(zhí)機構(gòu)。斷裂可能發(fā)生的位置包...

冰堵【產(chǎn)生原因】:如果制冷劑中含水量較多，在蒸發(fā)溫度降到0℃以下時，有可能在熱力膨脹閥節(jié)流口處結(jié)冰，造成“冰堵”。產(chǎn)生冰堵的可能原因有：1)系統(tǒng)抽真空時間不夠，沒能把管路內(nèi)的濕氣抽盡。2)向系統(tǒng)中加入的制冷劑或是潤滑油中水分超標(biāo)。【發(fā)生位置】:冰堵塞一般發(fā)生在膨脹閥的節(jié)流孔處，...

1、 空調(diào)電子膨脹閥線圈短路或開路首先確定線圈是否牢固固定在閥體上，并用萬用表測量電子膨脹閥線圈兩公共端與對應(yīng)兩繞組的阻值，正常情況時應(yīng)約為50歐，當(dāng)為無窮大時為開路，當(dāng)過小時為短路，此時應(yīng)進行更換。2、空調(diào)電子膨脹閥閥針卡死空調(diào)電子膨脹閥斷電時電子膨脹閥應(yīng)復(fù)位，通過聽聲音、模振動判定...

1、檢查、裝前檢查閥片、閥座、升程限制器、閥彈簧、螺栓等零件，不得有毛刺、劃痕、裂紋、翹曲等缺陷；涂色檢查閥片和閥座的接觸面，應(yīng)貼合緊密，其翹曲度一般不應(yīng)超過0.03mm，若接觸不佳應(yīng)將閥片放在該閥座上對其研磨；對閥彈簧用手試驗彈力時，在同一組閥中的彈簧彈力應(yīng)一致；對所有待裝零件用煤油清...

1、三瓣式或六瓣式平填料（常用于中、低壓密封）和錐形填料（常用于高、中壓密封）往往共用于一個壓縮機組中。安裝前，對刮油器和填料函都應(yīng)經(jīng)拆件清洗、檢查與刮研，并在非工作面上打記號，以防弄亂裝錯。組裝時，應(yīng)用壓縮空氣將各油、水、氣通道及定位銷孔吹凈，保證暢通；定位銷孔、油孔及排氣孔應(yīng)分...

（1）十字頭放入滑道后，用角尺及塞尺測量十字頭在滑道前后兩端與上、下滑道的垂直度應(yīng)符合規(guī)定要求；十字頭與上、下滑道在全程的配合間隙均應(yīng)符合規(guī)定值。無規(guī)定時，可按滑道直徑（或十字頭外徑）的0.7‰～0.8‰選取或根據(jù)公差等級H8/H9取值。（2）刮研上、下滑板背面與十字頭體的接觸面，...

十字頭與滑道的研配（1）用外徑千分尺測量待研十字頭外徑，用內(nèi)徑千分尺測量機身滑道尺寸，計算十字頭的刮研量，一般刮研預(yù)留量為0.1~0.2 mm，若余量過大，整體十字頭可車去多余的刮研量；可拆十字頭，用非工作滑板墊片進行調(diào)整。（2）刮削時，在滑道面上涂色油，將待研十字頭送入滑道，來回推拉十字頭...

5、十字頭與活塞桿的連接活塞桿應(yīng)能自由進入十字頭端孔，當(dāng)用余隙調(diào)整墊連接時，調(diào)整墊應(yīng)分別與十字頭凸緣內(nèi)孔底面及活塞桿后端面接觸均勻；當(dāng)用螺紋連接時，十字頭凸緣端面應(yīng)與鎖緊螺母的接觸面相配研，并達到接觸均勻；當(dāng)用楔鍵連接時，應(yīng)保證鍵的上、下面與鍵槽配合面緊密配合，用塞尺檢查鍵兩側(cè)面的...

1、裝配前應(yīng)對十字頭和連桿的軸瓦進行檢查，十字頭的合金層和連桿大頭瓦的合金層應(yīng)光滑圓整，不得有裂紋、氣孔、縮松、劃痕、碰傷、壓傷及夾雜物等缺陷；合金層與瓦背應(yīng)黏合牢固；連桿本體和十字頭的油路應(yīng)清理干凈、暢通。2、連桿小頭瓦和小頭孔為過盈配合當(dāng)瓦裝入孔時，其內(nèi)孔將收縮，收縮的尺寸一般...

（1）氣缸與機身、氣缸與氣缸或氣缸與中體連接時，應(yīng)對稱均勻地擰緊螺栓，其支承面應(yīng)接觸良好，受力應(yīng)均勻。（2）氣缸水平度的測量，可在氣缸蓋與氣缸上止口接觸平面上進行；氣缸工作表面直徑大于150mm時，也可在缸套鏡面上測量。其水平度偏差，不得大于0.05mm/m。（3）在氣缸止口接觸平面無法放置水平...

裝前應(yīng)認真檢查，未注明的均應(yīng)做水壓試驗（包括氣缸及水夾套）；清洗、檢查氣缸體與中體連接止口面、氣缸閥腔與閥座接觸面等，應(yīng)無機械損傷等缺陷，氣缸鏡面不得有裂紋、疏松、氣孔等缺陷；用內(nèi)徑千分尺檢測各級氣缸工作表面的圓柱度，其偏差不得低于國家標(biāo)準(zhǔn)的8級公差值。1、臥式壓縮機氣缸的安裝要求...

1、組裝前，應(yīng)用壓縮空氣吹掃曲軸和主軸瓦的油孔，并清洗曲軸和主軸瓦，保證油路暢通、表面清潔干凈。2、曲軸與平衡鐵的縮緊裝置，必須緊固。3、主軸瓦的內(nèi)外表面應(yīng)光滑，對口表面應(yīng)平整，不得有裂紋、氣孔、劃痕、碰傷、壓傷及夾雜物等缺陷。4、軸承座孔螺栓緊固后，瓦背與軸承座內(nèi)孔的貼合度為軸瓦外...

1、機身或曲軸箱就位前，應(yīng)外涂白堊粉、內(nèi)涂煤油進行檢漏試驗，8h以后無滲漏為合格，之后清除干凈；清洗中體時，必須將潤滑油路清理干凈，保證油路的暢通。2、機身無論采用墊鐵與否，安裝時機身底部的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)必須充滿水泥砂漿，不得懸空。3、機身就位時，其主軸和中體滑道軸線應(yīng)與基礎(chǔ)中心線相重合，允...